[发明专利]装密封圈机构

说明书

技术领域

本发明涉及密封圈安装设备领域，尤其是装密封圈机构。

背景技术

橡胶材质的密封圈要被撑开并套设到零部件上，都需要人力进行操作，这种操作方式不但效率低，而且精度较差。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了解决现有的密封圈装配效率低的不足，本发明提供了一种装密封圈机构，通过撑开爪来撑开密封圈，并利用脱料块来将密封圈从撑开爪上套装到零部件上，提高了安装效率。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种装密封圈机构，包括机架、撑杆气缸、脱料气缸、撑杆、脱料块、滑座、滑块、撑开爪和密封圈，所述机架上固定有撑杆气缸、脱料气缸和滑座，撑杆气缸的活塞杆与撑杆连接，脱离气缸的活塞杆与脱料块连接，滑座内滑动连接有两个以上的滑块，滑座上设有用来穿过撑杆的穿孔，滑块底端设有用来撑开密封圈的撑开爪，撑开爪穿过脱料块。

具体地，所述滑座上设有十字形滑槽，十字形滑槽的每个直线槽条内均滑动连接有一个滑块。

具体地，所述滑块通过弹簧与滑座连接。

具体地，所述机架上固定有直线轴承，直线轴承位于撑杆和滑座之间，直线轴承的轴孔圆心与滑座上的穿孔圆心处于同一直线上。

本发明的有益效果是：本发明提供了一种装密封圈机构，通过撑开爪来撑开密封圈，并利用脱料块来将密封圈从撑开爪上套装到零部件上，提高了安装效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的主视图；

图2是本发明的立体图；

图3是本发明的滑座、滑块与撑开爪的结构示意图；

图4是本发明的滑座与滑块的结构示意图；

图5是本发明的滑块与撑杆的结构示意图；

图中1.机架，2.撑杆气缸，3.脱料气缸，4.撑杆，5.脱料块，6.滑座， 7.滑块,8.撑开爪，9.密封圈，10.十字形滑槽，11.弹簧，12.直线轴承。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

图1是本发明的主视图，图2是本发明的立体图，图3是本发明的滑座、滑块与撑开爪的结构示意图，图4是本发明的滑座与滑块的结构示意图，图5是本发明的滑块与撑杆的结构示意图。

一种装密封圈机构，包括机架1、撑杆气缸2、脱料气缸3、撑杆4、脱料块5、滑座6、滑块7、撑开爪8和密封圈9，所述机架1上固定有撑杆气缸2、脱料气缸3和滑座6，撑杆气缸2的活塞杆与撑杆4连接，脱离气缸3的活塞杆与脱料块5连接，滑座6内滑动连接有两个以上的滑块7，滑座6上设有用来穿过撑杆4的穿孔，滑块7底端设有用来撑开密封圈9的撑开爪8，撑开爪8穿过脱料块5。所述滑座6上设有十字形滑槽10，十字形滑槽10的每个直线槽条内均滑动连接有一个滑块7。所述滑块7通过弹簧11与滑座6连接。所述机架1 上固定有直线轴承12，直线轴承12位于撑杆4和滑座6之间，直线轴承12的轴孔圆心与滑座6上的穿孔圆心处于同一直线上。

结合附图1、附图2、附图3和附图4所示，在撑杆4未插入滑座6时，分别位于滑座6的十字形滑槽10内的滑块7聚拢在一起，此时滑块7底部的撑开爪8也聚拢在一起，此时将橡胶圈套设到聚拢在一起的撑开爪8上。

如附图5所示，当橡胶圈套设好之后，启动撑杆气缸2，撑杆气缸2的活塞杆带动撑杆4往下滑动，撑杆4经过直线轴承12最后插入到滑座6的端面中间的穿孔内。此时聚拢在一起的滑块7端头的斜面，就会受到撑杆4的挤压而往外滑动，此时弹簧11被滑块7挤压。这样滑块7底端的撑开爪8就互相分开，从而达到了撑开密封圈9的目的。由于撑开爪8都置于脱料块5内，所以撑开爪8会被脱料块5限定分开的距离。接着将撑开爪8上的密封圈9套设到零部件上之后，启动脱料气缸3，脱离气缸3的活塞杆带动脱料块5往下移动，直到将密封圈9下压并脱离撑开爪8，最后将被撑开的密封圈9下压并安装至零部件上。最后撑杆4离开滑座6后，滑块7就会在弹簧11恢复形变的反弹带动下，再次聚拢复位，就可以进行下一次密封圈9的装载撑开作业。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。