[发明专利]用于排气阀组合件的空气过滤器

说明书

本发明涉及一种用于排气阀组合件的空气过滤器。具体提供了一种空气过滤器组合件，所述空气过滤器组合件包括具有折叠过滤器的空气过滤器元件以及在任一端并入以防止污染物绕过所述过滤器的密封件。所述空气过滤器组合件包括过滤器盖；第一、第二和第三密封件；以及具有大直径和低微米额定值的空气过滤器元件。

技术领域

本公开一般涉及气动致动阀，且更具体地说，涉及用于排气系统中的气动致动阀的过滤器。

背景技术

来自发动机的压缩机级的飞机发动机排放空气经常在飞机内改道以用于多种用途，包括发动机的内部冷却，交叉起动第二发动机，防冰目的，气动致动器以及许多其它用途。通常，排放空气必须被调节或引导以用于另一系统中。因此，排气阀组合件用于在飞机上其它地方使用之前引导和控制排放空气。具体来说，排气阀组合件使用空气过滤器来筛分排放空气。

如本领域中发现的典型的排气组合件是具有阀过滤器的排气系统，阀过滤器由金属丝网或烧结金属筛网构成。对于气动阀，金属丝网或烧结金属筛网安装至孔中并构成顶帽样式。在这种配置中，阀法兰是弹簧负载的以便安放和固定过滤器元件。这种配置由于配置的直径受限制而具有有限的过滤能力。另外，过滤器的微米额定值受到限制，因为阀将迅速堵塞。最后，这种类型的现有技术的过滤器在堵塞时抵着弹簧负载升高，这导致颗粒完全绕过过滤器元件。

发明内容

一种空气过滤器组合件包括：过滤器盖；空气过滤器元件，所述空气过滤器元件的直径在1.400与1.420英寸之间的范围内，所述空气过滤器元件的绝对微米额定值为5微米；第一密封件，所述第一密封件密封地啮合至所述过滤器盖和所述空气过滤器元件；第二密封件，所述第二密封件密封地啮合至所述过滤器盖和所述空气过滤器元件；以及第三密封件，所述第三密封件在入口流动路径附近密封地啮合至所述空气过滤器元件和外壳。

一种过滤进入的排放空气的方法包括：从发动机接收排放空气；经由入口路径运送所述排放空气；经由绝对微米额定值为5微米的空气过滤器元件过滤所述排放空气；以及经由出口路径递送所述排放空气。

附图说明

图1是阀组合件的分解透视图。

图2是图1中的阀组合件的示意性横截面图。

具体实施方式

用于气动阀的改进的过滤方法越来越重要。过滤污染物频繁地堵塞阀，从而导致阀系统的寿命降低，且故障率增加。具有更大直径，更小微米额定值的过滤器元件以及更好的密封系统的容量增大的阀组合件可以防止故障并且比现有设计更有效。

图1是阀组合件10的分解透视图。组合件10包括过滤器盖14、第一密封件16、第二密封件18、空气过滤器元件20和第三密封件22。过滤器盖14是金属的，并且可以由镍合金制成。过滤器盖14位于组合件10的一端，并且结合外壳12(在图2中示出)保持阀组合件10内的压力。取决于系统的确切需要，空气过滤器组合件10的总长度可以在约2.025英寸与约2.045英寸之间。

第一和第二密封件16、18位于过滤器盖14与空气过滤器元件20之间。第一和第二密封件16、18是C形密封件，在一个实施方案中由金属制成，并且可以由镍合金(诸如例如Inconel 718)制成。密封件16、18被压缩在过滤器盖14与空气过滤器元件20之间并密封过滤器盖14和空气过滤器元件20两者以防止流体泄漏。第一密封件16的直径大于第二密封件18。第一密封件16被配置成防止经过空气过滤器元件20的流体或污染物的外部泄漏，而第二密封件18被配置成防止污染物在空气过滤器元件20周围绕过。