[发明专利]一种隔声结构体及降噪方法

说明书

一种隔声结构体及降噪方法，属于交通领域。隔声结构体用于声源进行降噪。隔声结构体具有沿预设方向周期性分布的多个阻声单元。阻声单元包括：由第一表面至第二表面延伸而成的第一元件，在预设方向第一元件具有由第一表面至第二表面的第一厚度d₁，声源产生的声波在第一元件中的声速为c₁；由第三表面至第四表面延伸而成的第二元件，在预设方向第二元件具有由第三表面至第四表面的第二厚度d₂，声源产生的声波在第二元件中的声速为c₂；第二元件以第三表面与第一元件的第二表面密贴布置；阻声单元的预设厚度满足d₁/c₁＝d₂/c₂。本发明提出的隔声结构体是一种经济合理、降噪效果佳的声屏障。

技术领域

本发明涉及交通领域，具体而言，涉及一种隔声结构体及降噪方法。

背景技术

城市轨道交通具有运输量大、速度快、节能环保、准点率高等优点，已成为大城市防治交通拥堵的有力措施，但因其运营带来的环境噪声污染问题却不容忽视，该问题已经成为沿线居民的投诉热点，大量研究表明，长期暴露于过大的环境噪声下，会影响人类的生产生活，故需要采取科学合理的措施来控制噪声污染问题。

在现有技术条件下，国际国内普遍采用设立声屏障的方式来治理城市轨道交通沿线噪声污染问题，多年实践经验表明，设立声屏障后的大部分区段的城轨交通环境噪声得到了一定的控制。但是随着全社会环保意识的加强，居民对于某些噪声敏感点的降噪要求高，目前的声屏障降噪措施不能很好的满足要求，因此需要开发降噪性能更加优越的降噪工具。

发明内容

基于现有技术的不足，为改善、甚至解决现有技术中的至少一个问题，本发明提出了一种隔声结构体及降噪方法。

本发明是这样实现的：

在第一方面，本发明实施例的提供了一种隔声结构体。

隔声结构体用于声源进行降噪。

隔声结构体具有沿预设方向周期性分布的多个阻声单元，阻声单元具有在预设方向的预设厚度d。

阻声单元包括：

由第一表面至第二表面延伸而成的第一元件，在预设方向第一元件具有由第一表面至第二表面的第一厚度d₁，声源产生的声波在第一元件中的声速为c₁；

由第三表面至第四表面延伸而成的第二元件，在预设方向第二元件具有由第三表面至第四表面的第二厚度d₂，声源产生的声波在第二元件中的声速为c₂；

第二元件以第三表面与第一元件的第二表面密贴布置；

阻声单元的预设厚度满足：d＝d₁+d₂，且d₁/c₁＝d₂/c₂。

在其他的一个或多个示例中，第一元件是由固体材料制作而成，第二元件为空气层。

在其他的一个或多个示例中，固体材料包括混凝土、复合玻璃、铝材、聚碳酸酯、钢、铸铁、铜中的任一种，优选地，第一元件是平面板形结构。

在其他的一个或多个示例中，第一元件的密度为2000～11000kg/m³。

优选地，第一元件的密度为2200～10000kg/m³。

更优选地，第一元件的密度为3000～8000kg/m³。

最优选地，第一元件的密度为4500～6300kg/m³。