[发明专利]全装配式双阶滑动阻尼器

说明书

本发明提供一种全装配式双阶滑动阻尼器，属于建筑工程领域。包括两钢板、上翼缘角钢段、下翼缘角钢段；上、下翼缘角钢段的一肢分别贴于钢板的前后两侧，并用摩擦型高强螺栓与钢板连接，另一肢形成阻尼器的上翼缘或下翼缘；上、下翼缘角钢段在梁段内保持连续，两块钢板在梁段某一截面处分离形成一段距离的缺口；阻尼器分四个耗能部分，位于一条对角线上的两个耗能部分为一阶滑移侧，另一条对角线上的两个耗能部分为二阶滑移侧；二阶滑移侧的同一型号的摩擦型高强螺栓数量多于一阶滑移侧的，或二阶滑移侧的摩擦型高强螺栓型号比一阶滑移侧的大，实现双阶滑动。全装配式双阶滑动阻尼器具有大行程，可实现全装配、双阶滑动，具有良好的耗能减震性能。

技术领域

本发明属于建筑工程技术领域，尤其涉及一种全装配式双阶滑动阻尼器。

背景技术

近些年来，随着全球范围内地震频发，以及为了满足日益提高的工程结构的发展需要，结构减震被动控制理论得到了广泛应用，其突破了传统的依靠结构本身的延性来消耗地震能量的抗震方法，主要依靠外加的消能装置来消耗地震能量，减小甚至消除主体结构的破坏。

摩擦阻尼器是一种附加在结构上的耗能装置，通过滑动摩擦力做功耗散能量，对结构起耗能减震作用。小震时，结构本身具有足够刚度，处于弹性状态，摩擦阻尼器不产生滑移；中震、大震时，结构变形增大，摩擦阻尼器产生滑移，为结构提供附加阻尼，消能减震，从而保护主体结构的安全。

目前，研究开发的应用于梁柱、梁梁连接的转动阻尼器主要有：摩擦阻尼器、金属阻尼器、复合阻尼器以及一些转动耗能节点等。但是，目前对于此类耗能阻尼器，普遍存在以下缺点：装配化程度低、制作安装繁杂；对于转动摩擦阻尼器，转动能力有限，行程不足；对于摩擦型阻尼器，普遍具有恒定不变的起滑摩擦力，当滑移阻尼力设定较高时，阻尼器可能不起滑或滑动后产生不可复原的残余变形；若阻尼力设置过低，则无法提供所需的阻尼力，从而导致阻尼器的减震能力降低。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有技术的不足，解决目前的耗能阻尼器，普遍存在装配化程度低、行程不足等缺点，提供一种全装配式双阶滑动阻尼器。该全装配式双阶滑动阻尼器不但行程大，可实现为全拼接，制作安装便捷；而且通过设置双阶滑动可以使其在不同大小的地震作用下均有良好的耗能减震效果。

为了实现上述目标，本发明提供了如下技术方案：

一种全装配式双阶滑动阻尼器，其特征在于，包括钢板、上翼缘角钢段、下翼缘角钢段和若干摩擦型高强螺栓；

所述钢板包括左钢板和右钢板；所述左钢板和右钢板左右并排设置，并在钢梁段某截面处分离形成一段距离的缺口；

所述上翼缘角钢段和下翼缘角钢段在钢梁段范围内保持连续；

所述上翼缘角钢段包括上翼缘前角钢段和上翼缘后角钢段，所述上翼缘前角钢段和上翼缘后角钢段分别布置于钢板上端的前后两侧；所述上翼缘前角钢段的一肢和上翼缘后角钢段的一肢分别与钢板贴合，且两者共同采用摩擦型高强螺栓与钢板之间滑动连接；所述上翼缘前角钢段的另一肢和上翼缘后角钢段的另一肢形成所述全装配式双阶滑动阻尼器的上翼缘；

所述下翼缘角钢段包括下翼缘前角钢段和下翼缘后角钢段，所述下翼缘前角钢段和下翼缘后角钢段分别布置于钢板下端的前后两侧；所述下翼缘前角钢段的一肢和下翼缘后角钢段的一肢分别与钢板贴合，且两者共同采用摩擦型高强螺栓与钢板之间滑动连接；所述下翼缘前角钢段的另一肢和下翼缘后角钢段的另一肢形成所述全装配式双阶滑动阻尼器的下翼缘；

所述钢板处的缺口、上翼缘角钢段与下翼缘角钢段共同将所述全装配式双阶滑动阻尼器分为左上侧、左下侧、右上侧和右下侧四个耗能部分；位于一条对角线上的两个耗能部分为一阶滑移侧，位于另一条对角线上的另两个耗能部分为二阶滑移侧；