[发明专利]大力矩环形气隙永磁式力矩马达

说明书

技术领域

本发明属于流体传动及控制领域中电液伺服阀用的电-机械转换机构，尤其涉及线性小角度力矩马达。

背景技术

电液伺服控制技术主要应用于冶金、船舶、航空航天和军事等领域。电液伺服阀作为连接系统电气部分和液压部分的纽带,是电液伺服控制系统的核心元件,其性能好坏直接影响伺服系统的特性及功能实现。在现有电液伺服阀中比较常见的喷嘴挡板阀和射流管阀中，大量采用力矩马达作为电-机械转换器。力矩马达将电信号转换为机械运动，利用电磁原理工作，由永久磁铁或激磁线圈产生极化磁场，电气控制信号通过控制线圈产生控制磁场，两个磁场之间相互作用产生与控制信号成比例并能反应控制信号极性的力或力矩，从而使其运动部分产生直线位移或角位移机械运动。根据按可动件的运动形式分为直线位移式和角位移式，按可动件的结构形式分为动铁式和动圈式。动铁式力矩马达的衔铁由软磁材料制成,控制线圈一般跨绕在衔铁上,以提供控制磁通。偏置磁通的励磁方式有电励磁和永磁励磁,电励磁方式则可以提供灵活多变的偏置磁通,方便力矩马达的特性调节，永磁励磁式转换器结构紧凑。工作气隙按照不同的特性要求也具有矩形和环形等多种形式。力矩马达输出转矩可分为两部分,其中一部分为控制线圈电流产生的电磁转矩,另外一部分为衔铁转子偏离中位后,偏置磁通变化所产生的附加磁力矩。传统的力矩马达大多采用矩形气隙，这种力矩马达产生的附加磁力矩相当于一个具有负弹簧刚度的弹簧,使衔铁进一步偏离中位，对力矩马达的稳定工作造成不利影响。因此,在实际使用中，马达的机械平衡弹簧必须具有刚度裕量,以平衡这一磁弹簧刚度。

发明内容

为了克服传统力矩马达线性度不高、稳定性较差，环形气隙力矩马达输出力矩不大等缺点，本发明提供了一种具有环形气隙、两对磁极的大力矩永磁式力矩马达，本发明永磁式力矩马达采用环形气隙，力矩马达的磁弹簧刚度为正，偏置磁通变化所产生的附加磁力矩能够使偏离中位的衔铁转子回至中位，与机械平衡弹簧的作用相同，有利于力矩马达工作的稳定性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种大力矩环形气隙永磁式力矩马达，包括前端盖、后端盖、转子、输出轴、第一永磁体、第二永磁体、第一控制线圈、第二控制线圈、定子和轴环套筒；

所述的定子由左右两块定子铁轭和组成，每块定子铁轭上有两个主磁极，一共有四个主磁极，分别为第一磁极、第二磁极、第三磁极、第四磁极；定子铁轭侧面中间分别开有对称的缺口，用来绕制第一控制线圈和第二控制线圈，左右定子铁轭开有一定深度的槽口用来支撑第一永磁体和第二永磁体；四个主磁极分布在力矩马达的对角线上，且极面在以转子轴线为中心轴的圆柱面上；

所述的第一永磁体和第二永磁体的两极分别吸合在左右两块定子铁轭上，永磁体安装时需要保证极性一致，分别通过左右磁极形成上下极化磁场；

所述的转子中间开有连接输出轴的孔，且输出轴是过盈配合，输出轴的轴肩与轴环套筒相互作用，转子上沿径向每隔90°有一个凸台，台面分布在以转子轴线为中心轴，面到转子中心的距离为半径的圆柱面上。

进一步，所述的前后端盖在四角处设计有圆环形的凸台与定子铁轭配合，前后端盖分别开有轴承座孔。

所述前后端盖用不导磁的金属材料制成，而衔铁和左右铁轭用高导磁率的金属软磁材料制成。

左右定子铁轭的四角处开有对称的螺栓孔。

本发明的原理：大力矩环形气隙永磁式力矩马达气隙下的磁场由两部分组成，一部分是永磁体产生的极化磁场，另一部分是控制线圈产生的励磁磁场，这两个磁场相互调制以实现力矩马达的正常工作。当力矩马达不通电时，其气隙磁场仅取决于永磁体的极化磁场，此时四个磁极下的定转子的位置关系相同，也就是每个磁极中的定子和转子之间的工作气隙相同，通过四个工作气隙的磁通相同，转子处于平衡状态。当控制线圈中有电流流过时，其产生的励磁磁场和永磁体的极化磁场便相互作用，从而产生输出力矩。力矩的大小可以通过控制电流的大小来调节，力矩的方向也可以通过控制电流的方向来调节。旋转的最大角度理论上为正负转子每个极面所占的弧度。

为了改善环形气隙的力矩马达输出力矩小于矩形气隙力矩马达，本发明采用四个主磁极，有利于增加输出力矩，弥补了力矩小的缺点，并且四个主磁极分布在对角线上，这样使得力矩马达的结构紧凑，同时能够给控制线圈提供更大的空间，可以增加控制控制磁通，从而提高力矩。

本发明的有益效果主要表现在：