[发明专利]一种轴端密封调节装置

说明书

本发明公开了一种轴端密封调节装置，包括轴承座，所述轴承座上开设有第一气道，所述第一气道的两端内壁均开设有滑槽，每个所述滑槽内均竖直设有双向螺杆，所述双向螺杆的上下两端均转动连接在滑槽的内壁上，所述双向螺杆上从上至下依次螺纹连接有采用多孔结构的第一挡板和第二挡板，且第一挡板和第二挡板的孔洞交错设置，且第一挡板和第二挡板均通过限位杆限位在滑槽内，所述双向螺杆的下端套设有蜗轮，所述蜗轮啮合有蜗杆，且蜗杆限位在第一气道的内壁上，所述轴承座上安装有第一电机，所述第一电机的输出轴通过同步带传动机构与蜗杆连接。本发明结构稳定、便于操作、设计科学合理、制作成本低、便于调节及关闭气道，可节省工作人员大量的时间和精力，值得推广。

技术领域

本发明涉及轴端密封结构技术领域，尤其涉及一种轴端密封调节装置。

背景技术

现有的轴端密封的技术，如气体密封、密封圈密封等密封方式层出不穷。对于采用气体密封的结构，简称气封结构，其优越性更为突出。但目前气体密封技术尚不完善，其需要气流量在80L/min以上，性能较低，而且密封性能存在密封不良等缺陷，造成资源浪费，密封成本、设计成本等加大，且缺乏调节装置无法进行调节。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中轴端密封不便于调节的问题，而提出的一种轴端密封调节装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种轴端密封调节装置，包括轴承座，所述轴承座上开设有第一气道，所述第一气道的两端内壁均开设有滑槽，每个所述滑槽内均竖直设有双向螺杆，所述双向螺杆的上下两端均转动连接在滑槽的内壁上，所述双向螺杆上从上至下依次螺纹连接有采用多孔结构的第一挡板和第二挡板，且第一挡板和第二挡板的孔洞交错设置，且第一挡板和第二挡板均通过限位杆限位在滑槽内，所述双向螺杆的下端套设有蜗轮，所述蜗轮啮合有蜗杆，且蜗杆限位在第一气道的内壁上，所述轴承座上安装有第一电机，所述第一电机的输出轴通过同步带传动机构与蜗杆连接。

优选地，所述蜗杆通过微型深沟球轴承限位在第一气道的内壁上。

优选地，所述双向螺杆由左旋螺纹部分和右旋螺纹部分构成，且左旋螺纹部分和右旋螺纹部分通过连接块焊接而成。

优选地，所述第一挡板的两端均安装有左旋螺母，且第一挡板通过左旋螺母与双向螺杆的左旋螺纹部分螺纹连接。

优选地，所述第二挡板的两端均安装有右旋螺母，且第二挡板通过右旋螺母与双向螺杆的右旋螺纹部分螺纹连接。

本发明中，气体经由第一气道进入，打开第一电机，第一电机运转后通过同步带传动机构带动蜗杆转动，蜗杆转动后带动与之啮合的蜗轮转动，蜗轮转动后带动双向螺杆转动，由于双向螺杆两端螺纹反向设置，因此可带动第一挡板和第二挡板相互靠近或远离运动，由于第一挡板和第二挡板的孔洞交错分布，逐渐靠近即可减少空气流量，相互紧密贴合时即可完全阻隔空气，从而达到调节的目的。本发明结构稳定、便于操作、设计科学合理、制作成本低、便于调节及关闭气道，可节省工作人员大量的时间和精力，值得推广。

附图说明

图1为本发明提出的一种轴端密封调节装置的结构示意图；

图2为本发明应用于一种高性能腔体式轴端气封结构的结构示意图；

图3为本发明图2中A部分放大结构示意图；

图4为本发明图2中B部分放大结构示意图。

图中：1轴体、2轴承座、3第二气道、4环形气封腔体、5轴承、6调节装置、7第一气道、8蜗杆、9微型深沟球轴承、10同步带传动机构、11第一电机、12双向螺杆、13限位杆、14第一挡板、15第二挡板、16蜗轮、17第二电机、18第四齿轮、19第三齿轮、20第一齿轮、21第三电机、22螺纹套筒、23第二齿轮、24驱动轴、25微型滚针轴承、26丝杆、27活塞、28加压槽。