[发明专利]车载空调控制器的负载模拟器

说明书

本发明公开了一种车载空调控制器的负载模拟器，其包括拉丝、拉丝支撑块、连接柱、底板、支架、压块、压簧和外壳，拉丝支撑块固定在底板的一端上，拉丝一端与连接柱一端连接，另一端穿过拉丝支撑块与车载空调控制器相连，支架固定在底板的另一端上，且支架上设有圆孔，连接柱另一端穿过支架上的圆孔，外壳套设在连接柱上，并固定在支架上，外壳和连接柱之间设有挤压环瓣和支撑环瓣，外壳上对应挤压环瓣设有通孔，压块与外壳通过螺钉连接，且覆盖住外壳上的通孔，压簧设在外壳的通孔内，其一端与压块接触，另一端与挤压环瓣接触。利用控制连接压块与外壳的螺钉的锁紧程度，实现了模拟的车载空调控制器的负载是可调节的。

技术领域

本发明涉及一种负载模拟器，尤其涉及车载空调控制器的负载模拟器。

背景技术

随着人们生活水平的提高和出行的必要，汽车越来越成为人们日常生活中必不可少的交通工具。目前大部分汽车都安装有车载空调，车载空调按控制方式分为手动式控制器式车载空调和电控气动调节控制器式车载空调。

车载空调的控制器是通过拉动拉丝来实现对空调系统的控制的，控制器工作中由于频繁的拉动拉丝，经常会出现控制器的齿轮打滑和控制器接触不良等现象，在将控制器生产出来后安装在车载空调上之前有必要进行控制器的质量可靠性试验，这就急需要研发一种车载空调控制器的负载模拟器。

发明内容

本发明的目的是提供一种模拟的负载是可以调节的车载空调控制器的负载模拟器。

为了实现以上目的，本发明采用以下技术方案：车载空调控制器的负载模拟器包括拉丝、拉丝支撑块、连接柱、底板、支架、压块、压簧和外壳，拉丝支撑块固定在底板的一端上，拉丝一端与连接柱一端连接，另一端穿过拉丝支撑块与车载空调控制器相连，支架固定在底板的另一端上，且支架上设有圆孔，连接柱另一端穿过支架上的圆孔，外壳套设在连接柱上，并固定在支架上，外壳和连接柱之间设有挤压环瓣和支撑环瓣，外壳上对应挤压环瓣设有通孔，压块与外壳通过螺钉连接，且覆盖住外壳上的通孔，压簧设在外壳的通孔内，其一端与压块接触，另一端与挤压环瓣接触，车载空调控制器带动拉丝拉动连接柱在挤压环瓣和支撑环瓣内做往复运动。

所述压块与压簧接触的表面设有压簧凹槽。

所述拉丝支撑块上设有拉丝槽。

采用以上技术方案，利用控制连接压块与外壳的螺钉的锁紧程度，改变压簧挤压挤压环瓣的压力，改变挤压环瓣跟连接柱配合的紧密程度，改变连接柱在拉丝带动下做往复运动时的摩擦力，从而实现了本发明模拟的车载空调控制器的负载是可调节的。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明的主视示意图；

图2为本发明的俯视示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

如图1或2所示：本发明车载空调控制器的负载模拟器包括拉丝1、拉丝支撑块2、连接柱3、底板4、支架5、压块6、压簧7和外壳8，拉丝支撑块2固定在底板4的一端上，拉丝1一端101与连接柱3一端连接，另一端102穿过拉丝支撑块2与车载空调控制器12相连，支架5固定在底板4的另一端上，且支架5上设有圆孔51，连接柱3另一端穿过支架5上的圆孔51，外壳8套设在连接柱3上，并固定在支架5上，外壳8和连接柱3之间设有挤压环瓣9和支撑环瓣10，外壳8上对应挤压环瓣9设有通孔81，压块6与外壳8通过螺钉11连接，且压块6覆盖住外壳8上的通孔81，压簧7设在外壳8的通孔81内，其一端与压块6接触，另一端与挤压环瓣9接触，车载空调控制器12带动拉丝1拉动连接柱3在挤压环瓣9和支撑环瓣10内做往复运动。