[发明专利]航班信息显示系统及其终端设备故障显示方法

说明书

本发明涉及航班信息显示控制领域，涉及一种航班信息显示系统的终端设备故障显示方法，包括：接收终端设备实时回传的终端设备数据；确定初始中心点；根据初始中心点使用K‑MEDOIDS聚类算法进行聚类分析，获得多个聚类中心作为故障信息点；根据终端设备数据偏移故障信息点的状态，对发生故障的终端设备进行分类和排序；按照分类和排序呈现终端设备的故障状态和故障程度。本发明还提出一种航班信息显示系统。本发明在终端设备故障分析中采用了K‑MEDOIDS算法，改变过去功能单一的设备故障分析，同时解决大数量分布广条件下的设备故障全面分析的问题，优化终端故障分析，提高终端故障排除效率。

技术领域

本发明涉及航班信息显示控制领域，特别涉及一种航班信息显示系统及其终端设备故障显示方法。

背景技术

随着机场形象提高，服务意识加强，机场航班信息显示系统FIDS(FlightInformation Display System)已经不再是一个单一的、仅仅显示航班的应用系统，而是机场乘客综合信息发布系统和平台，除显示航班信息外，还需要提供机场各职能部门、驻场单位按需发布的乘客引导、提示、公告信息等，能够达到全方位、多角度为乘客服务。如机场管理部门可以发布紧急公告、普通公告、临时公告；服务部门可以发布飞机分排登机服务、延误乘客登机信息、飞机延误服务、倒计时服务、寻人寻物服务、航空公司公告、天气预报等；其他系统也可以通过航班信息显示系统发布信息，如广播系统提供的临时找人信息、安检信息系统提供的乘客开包信息都可以通过航班显示屏及时的显示，来迅速的告知旅客，使之达到安静机场的目标。

该系统主要功能包括：航班信息维护功能、公共信息(公告)管理功能、显示页面数据定义功能、显示页面模版编辑功能、节目列表管理功能、设备监视功能、设备控制功能。

航站楼的终端设备具备数量多和分布广的特点，由于终端设备数量多，人为监控浪费人力和精力，通过航班信息显示系统对现有终端设备的监控和故障分析仅仅是通过定义的故障参数分析，功能较为单一，分析只能根据单个参数进行判断故障，无法实现全面分析设备属于单故障还是多故障，以及设备故障程度。

发明内容

本发明的实施方式旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的实施方式需要提供一种航班信息显示系统及其终端设备故障显示方法。

本发明实施方式的航班信息显示系统的终端设备故障显示方法，包括：

步骤1，接收终端设备实时回传的终端设备数据；

步骤2，确定初始中心点；

步骤3，根据初始中心点使用K-MEDOIDS聚类算法进行聚类分析，获得多个聚类中心作为故障信息点；

步骤4，根据终端设备数据偏移故障信息点的状态，对发生故障的终端设备进行分类和排序；

步骤5，在航班信息显示系统中按照分类和排序呈现终端设备的故障状态和故障程度。

一种实施方式中，步骤2包括：根据最大最小距离算法从接收的n个终端设备数据中选择k个样本作为初始中心点。

一种实施方式中，步骤3包括：

将剩余n-k个终端设备数据作为待聚类的数据点集中的点，指派到最近的初始中心点；

进行迭代直到聚类的质量满足指定的阈值；其中，迭代过程包括：对每一个中心点o和每一个非中心点p，执行o和p的交换，重新计算交换后的划分所生成的SAD值，若本次交换造成划分的代价增加，则取消交换；

获得多个聚类中心作为故障信息点。

一种实施方式中，步骤4包括：根据终端设备数据对应的数据点偏移故障信息点的距离远近，对发生故障的终端设备按照故障信息点种类和故障信息点编号进行分类和排序。