[发明专利]用于钢轨运输转向架的耐磨垫板及其制备方法

说明书

本发明公开了一种用于钢轨运输转向架的耐磨垫板及其制备方法，属于运输设备附件设计制造技术领域。提供一种耐磨性能优良，抗冲击效果好的用于钢轨运输转向架的耐磨垫板及其制备方法。所述的耐磨垫板为包含有下述重量份组分均混料的高分子挤压成型板，所述的重量份组分为超高分子量聚乙烯100份、聚乙烯蜡2～5份、炭黑2～5份、玻璃微珠5～10份、抗氧剂0.1～0.2份、硬脂酸钙0.1～0.5份以及纳米二氧化硅5～10份，其中所述炭黑的化学代号为N550。所述的制备方法将所述重量份组分的均混料在超高挤出机盛料斗至挤出口之间通过至少三个段次的加热挤压最后挤出制成所述的耐磨垫板。

技术领域

本发明涉及一种耐磨垫板，尤其是涉及一种用于钢轨运输转向架的耐磨垫板，属于运输设备附件设计制造技术领域。本发明还涉及一种用于制备所述耐磨垫板的制备方法。

背景技术

钢轨在铁路运输中占据主要角色，钢轨的质量决定其应用的范围，尤其是高速铁路快速发展的今天，有着资源优势的某钢铁公司，钒钛合金钢轨迎来了广阔的市场。同时也给钢轨远距离运输的装载、加固、保值、安全提出了新的技术要求。

转向架是用于钢轨铁路运输的主要装置，其支撑钢轨放置的高分子材料垫板，应具备高耐磨、抗冲击、耐候性即日晒雨淋性、高强度等特点。长期以来，各大钢轨生产厂均使用塑料板、聚甲醛板又称共聚甲醛板、复合高分子材料等制作。存在材料成本较高、使用寿命短、钢轨装卸过程冲击易碎裂、耐磨性能差、耐候性能差等因素。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种耐磨性能优良，抗冲击效果好的用于钢轨运输转向架的耐磨垫板。本发明还提供一种用于制备所述耐磨垫板的制备方法。

为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于钢轨运输转向架的耐磨垫板，所述的耐磨垫板为包含有下述重量份组分均混料的高分子挤压成型板，

所述的重量份组分为超高分子量聚乙烯100份、聚乙烯蜡2～5份、炭黑2～5份、玻璃微珠5～10份、抗氧剂0.1～0.2份、硬脂酸钙0.1～0.5份以及纳米二氧化硅5～10份，

其中所述炭黑的化学代号为N550。

进一步的是，所述高分子挤压成型板的拉伸屈服强度≥22MPa，拉伸断裂伸长率≥400％，简支梁双缺口冲击强度≥150KJ/m3，磨损指数≥220，维卡软化温度≥110℃。

一种用于所述耐磨垫板的制备方法，所述的制备方法将所述重量份组分的均混料在超高挤出机盛料斗至挤出口之间通过至少三个段次的加热挤压最后挤出制成所述的耐磨垫板。

进一步的是，所述重量份组分的均混料在超高挤出机盛料斗中通过四个段次的加热挤压。

上述方案的优选方式是，各个段次加热挤压的控制温度为一段温度180～195℃；二段温度290～300℃,三段温度225～240℃，四段温度190～195℃，

其中，每一个段次超高挤出机盛料斗的转速控制在30～45转/min。

进一步的是，通过超高挤出机挤压成型的耐磨垫板挤出坯在超高挤出机的挤出口采用淋水冷却所述的挤出口保持成型机头的温度在90～95℃之间。

本发明的有益效果是：本申请通过将现有采用的不那么耐磨的塑料板、聚甲醛板又称共聚甲醛板或复合高分子材料构成的垫板坯料的成分改进为包含有超高分子量聚乙烯成分的挤压成型板，然后再采用所述的包含有超高分子量聚乙烯成分的挤压成型板来制作所述的耐磨垫板。这样，由于所述的超高分子量聚乙烯成分具有耐磨、抗冲击、耐老化等优异性能，其平均使用寿命是普通塑料板的5倍，聚甲醛板的3倍，高分子复合材料的2倍，从而可以大大的提高制成耐磨垫板的耐磨性能以及抵抗冲击能力。采用本申请提供组分的耐磨垫板后，再采用上述的制备方法进行坯料的制取，不仅可以大幅提升生产效率，还可以有效的降低生产成本。

具体实施方式