[发明专利]基于GSM网络的车载空调温度控制装置

说明书

技术领域：

本发明涉及一种温度控制领域，特别是涉及一种基于GSM网络的车载空调温度控制装置。

背景技术：

现在很多大巴车上均设置有制冷系统，冷风管道设置在窗户上侧，并在冷风管道上设置均匀设置出风口，现在出风口处均是设置挡片实现对冷风风量的控制，乘客进行自行对温度进行调节，但是由于长途车比较长，同时车的空调系统均设置在前方，冷风需要通过管道从前方流动到后方，但是由于乘客、挡片或路面的情况导致局部温度过低的情况发生；乘客不会使用挡片，乘客感觉到冷就让司机关空调，感觉到热就让司机开空调，影响司机开车，同时由于冷气是从前往后移动，由于前面挡片处于打开状态，前面乘客感到冷而车后面乘客还是感觉到热，造成前面车内冷热两极分化；当挡片出现故障在遇到颠簸路面，则挡片会自动打开或者关闭，降低乘客的乘车舒适度。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种通过在现有车载空调的出风口设置检测装置、风向电机和电磁阀实现对车内温度的控制，同时在车内设置温度传感器，具有局部温度调节功能的基于GSM网络的车载空调温度控制装置。

本发明的技术方案是：一种基于GSM网络的车载空调温度控制装置，包括车载空调系统、检测装置、控制中心和电磁阀，所述检测装置包括第一检测装置和第二检测装置，所述车载空调系统的每个出风口处由内向外均设置有电磁阀和第一检测装置，所述第一检测装置和电磁阀通过电线与控制器连接，所述控制器通过GSM网络与控制中心连接，所述第二检测装置为至少两个，且均匀设置在车厢内对车厢环境温度进行检测，所述控制中心通过电线与车载空调系统连接，第一检测装置包括风速传感器和温度传感器，所述第二检测装置为温度传感器，所述控制中心包括处理器、显示器和按键。

所述控制器与指示灯和风向电机连接，所述风向电机通过转换器与控制器连接，所述风向电机通过转轴风叶连接，所述风叶设置在车载空调系统的出风口内。

风叶形状与出风口形状相同均为圆形，且风叶上设置有转轴，转轴的一端贯穿出风口壁与风叶电机连接。

控制器、指示灯、电磁阀和风向电机通过电线与车载电源连接，处理器、显示器和按键互相连接。

本发明的有益效果是：

1、本发明通过在现有车载空调的出风口设置检测装置、风向电机和电磁阀实现对车内温度的控制，同时在车内设置温度传感器，具有局部温度调节功能，提高乘客的乘车舒适度。

2、本发明通过在车载空调出风口内设置温度传感器和风速传感器，并通过电磁阀改变风速的大小，减少冷气的流出量。

3、本发明控制器通过GSM网络与控制中心连接，减少车内数据线的设置，节约成本的同时，防止因线路老化造成事故的发生，或因线路松动形成的接触不良现象。

4、本发明车厢内设置有至少两个温度传感器，温度传感器把车厢分为几个部分进行检测，通过对各部分温度的检测，并结合电磁阀，实现对各部分温度的控制，防止车内温度不均匀情况的发生。

5、本发明设置有风向电机，通过电机带动风叶转动，实现出风口处冷气的多方向流出，防止冷气对着一个方向吹造成局部温差的变大。

6、本发明能够通过按键设置车内温度，然后通过温度传感器和电磁阀相结合实现车内局部温度的调节，同时并通过按键实现车载空调的启动与停止。

附图说明：

图1为基于GSM网络的车载空调温度控制装置的电气连接框图。

图2为本申请在车厢内的设置图。

图3为出风口处的结构示意图。

图4为风叶的结构示意图。

具体实施方式：

实施例：参见图1、图2、图3和图4，图中：1-车厢、2-温度传感器、3-出风口、4-送风管、5-车窗、6-车载空调、7-风叶、8-继电器、9-第一检测装置、10-风向电机、11-转轴。

基于GSM网络的车载空调温度控制装置，包括车载空调系统、检测装置、控制中心和电磁阀，检测装置包括第一检测装置和第二检测装置，车载空调系统的每个出风口处由内向外均设置有电磁阀和第一检测装置，第一检测装置和电磁阀通过电线与控制器连接，控制器通过GSM网络与控制中心连接，第二检测装置为至少两个，且均匀设置在车厢内对车厢环境温度进行检测，控制中心通过电线与车载空调系统连接，第一检测装置包括风速传感器和温度传感器，第二检测装置为温度传感器，控制中心包括处理器、显示器和按键。