[发明专利]一种高效散热的发动机

说明书

本发明公开一种高效散热的发动机，包括发动机本体，所述发动机本体的转轴末端设置有通孔，所述通孔内插有导热管，所述导热管与通孔的孔壁之间设置有润滑油层，所述导热管与发动机本体的外壳固定连接，所述导热管内插有水冷管，所述水冷管连有水冷散热系统，所述水冷管包含有金属插入段和橡胶连接段，所述金属插入段的端面上设置有插入槽，所述橡胶连接段插入插入槽内，所述橡胶连接段和插入槽的槽壁粘合，所述发动机本体的外壳上设置有连接架，所述导热管和发动机本体的外壳均与连接架固定连接，所述导热管通过连接架与发动机本体的外壳固定；该高效散热的发动机具有出色的散热性能。

技术领域

本发明涉及一种高效散热的发动机。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器, 发动机可以说是汽车上最重要的部分，而它的结构对于汽车的性能具有重大影响，常用的发动机一般有直列发动机、V型发动机和转子发动机等。

发动机的散热性能是影响到发动机的重要因数，本领域的技术人员希望可以做的更好。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种具有出色的散热性能的高效散热的发动机。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：

一种高效散热的发动机，包括发动机本体，所述发动机本体的转轴末端设置有通孔，所述通孔内插有导热管，所述导热管与通孔的孔壁之间设置有润滑油层，所述导热管与发动机本体的外壳固定连接，所述导热管内插有水冷管，所述水冷管连有水冷散热系统，所述水冷管包含有金属插入段和橡胶连接段，所述金属插入段的端面上设置有插入槽，所述橡胶连接段插入插入槽内，所述橡胶连接段和插入槽的槽壁粘合，所述发动机本体的外壳上设置有连接架，所述导热管和发动机本体的外壳均与连接架固定连接，所述导热管通过连接架与发动机本体的外壳固定。

所述导热管由按重量份数配比的银12-17份、石墨烯6-10份、氮化铝14-19份、氮化镁5-10份、铜125-128份、锡155-172份、锑28-30份、铪1-3份、碲2-5份、钒1-4份、铊3-5份、氧化铈1-3份和立方氮化硼微粉13-17份。

作为优选，所述金属插入段与导热管的管孔相契合，由于金属插入段与导热管的管孔相契合，导热管与金属插入段可以良好的接触，可以有效的保证导热管与金属插入段之间的热传递的速度。

作为优选，所述水冷散热系统包括水箱、水泵和回水管，所述水泵的抽水口与水箱相连通，所述回水管一端与水箱相连通，所述回水管另一端与金属插入段连接，所述橡胶连接段与水泵排水口连接。

作为优选，所述导热管外表面和内表面均为镀银设置。通过在导热管外表面和内表面均镀银，可以有效的提升导热管的导热性能，提升热传递速度。

作为优选，所述发动机本体的外壳上设置有榫头，所述榫头与发动机本体为一体式设置，所述导热管上设置有与榫头相配对的榫眼，所述导热管和发动机本体的外壳通过榫头和榫眼连接，导热管和发动机本体的外壳连接稳定可靠。

作为优选，所述连接架上设置有插孔，所述插孔与导热管契合，所述导热管插入插孔内，所述导热管与插孔的孔壁粘合，导热管与连接架连接结构简单，稳定性好。

作为优选，所述连接架上设置有散热翘片，所述散热翘片与连接架为一体式设置，所述散热翘片和连接架外表面均设置有散热涂层，连接架具有优秀的散热性能。

作为优选，所述导热管由按重量份数配比的银12份、石墨烯6份、氮化铝14份、氮化镁5份、铜125份、锡155份、锑28份、铪1份、碲2份、钒1份、铊3份、氧化铈1份和立方氮化硼微粉13份。

作为优选，所述导热管由按重量份数配比的银17份、石墨烯10份、氮化铝19份、氮化镁10份、铜128份、锡172份、锑30份、铪3份、碲5份、钒4份、铊5份、氧化铈3份和立方氮化硼微粉17份。