[发明专利]涡轮增压器组件

说明书

一种压缩机组件，其可以包括：轴套筒，该轴套筒包括在第一端部与第二端部之间延伸的孔以及外肩部；轴，该轴由所述轴套筒的所述孔接收，其中，所述轴包括压缩机端部；压缩机轮，该压缩机轮设置在所述轴上；以及止推轴环，该止推轴环设置在所述轴上并且坐置在所述轴套筒的所述外肩部与所述压缩机轮之间，其中，所述止推轴环包括杆部分和包括牺牲部分的盖部分。

技术领域

本文所公开的主题大体上涉及内燃发动机的压缩机轮和涡轮机轮的轴组件。

背景技术

涡轮增压器可以包括旋转组，该旋转组包括通过轴彼此连接的涡轮机轮和压缩机轮。例如，涡轮机轮可以焊接或者以其它方式连接至轴以形成轴和轮组件（SWA），并且压缩机轮能配合到轴的自由端。电压缩机可以包括一个或更多个压缩机轮，该一个或更多个压缩机轮连接至可以由电动马达驱动的一个轴或者多个轴。作为示例，附接至一个或更多个装有动叶（blade）的轮的轴可以由设置在轴承壳体中的一个或更多个轴承支撑，其可以形成中心壳体旋转组件（CHRA）。在涡轮增压器或者电压缩机的操作期间，根据诸如各种部件的大小等因素，可以期望轴以超过 200,000 rpm的速度旋转。为了确保适当的转子动力性能，应该在广泛的条件（例如，操作、温度、压力等）下使旋转组很好地保持平衡并且很好地支撑旋转组。

附图说明

当结合附图中所示的示例时，参照以下详细描述可以获得对本文所描述的各种方法、装置、组件、系统、布置结构等以及其等效物的更加完整的理解，在附图中：

图1是涡轮增压器和内燃发动机连同控制器的示意图；

图2是包括轮和轴的系统的示例的透视图；

图3是图2的系统的部分的横截面视图；

图4是图2的系统的组件的示例的透视图；

图5是图2的系统的部分的横截面视图；

图6是图2的系统的部分的横截面视图；

图7是图2的系统的部分的横截面视图；

图8是图2的系统的部分的横截面视图；

图9是图2的系统的部分的横截面视图；

图10是止推轴环的示例的一系列视图；

图11是包括平衡切口的图10的止推轴环的示例的透视图；

图12是轴环的示例的一系列视图；

图13是包括平衡切口的图12的轴环的示例的透视图；

图14是系统的涡轮机侧的部分的横截面视图；

图15是定位部件的示例的一系列视图；以及

图16是定位部件的示例的一系列视图。

具体实施方式

在下面，在部件、组件、方法、等的各个示例之后描述涡轮增压发动机系统的示例。

涡轮增压器经常用来增加内燃发动机的输出。参照图1，作为示例，系统100可以包括内燃发动机110和涡轮增压器120。如图1中所示，系统100可以是车辆101的部分，其中，系统100设置在发动机舱中并且连接至排气管道103，该排气管道103将排气引导至排气出口109，例如，位于乘客舱105后面。在图1的示例中，可以提供处理单元107以处理排气（例如，经由分子的催化转化来减少排放等）。

如图1中所示，内燃发动机110包括：装纳一个或更多个燃烧室的发动机机体118，该一个或更多个燃烧室操作地驱动轴112（例如，经由活塞）；以及提供用于至发动机机体118的空气的流动路径的进气端口114和提供用于来自发动机机体118的排气的流动路径的排气端口116。