[发明专利]行星齿轮式变速差速器总成

说明书

本发明的行星齿轮式变速差速器总成，包括第一输入端、第二输入端、行星齿轮组件、变速器和输出差速器；所述第一输入端和第二输入端分别传动连接于所述行星齿轮组件的太阳轮和外齿圈并通过行星齿轮组件的行星架将动力依次传递至所述变速器和输出差速器，因此，本发明的行星齿轮式变速差速器总成，能够使用两个动力装置作为动力，同时，两个动力装置输出轴之间可以存在转速差，从而大幅度提高电动车的动力性能。

技术领域

本发明涉及机动车零部件领域，具体是一种行星齿轮式变速差速器总成。

背景技术

机动车分为电动车(两轮、三轮和电动汽车)和以发动机为动力的车辆，电动车是以车载动力蓄电池为动力驱动电动车辆行驶，由于电动车具有节能、环保轻便的特点，并且使用费用较低，越来越多的受到重视。但是，由于电动机的功率以及输出扭矩等相比发动机较差，为解决电动车的动力不足的问题，较多的小型车采用混合动力结构，使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式车辆达到一定速度之前只靠动力装置带动，而单纯利用一个动力装置作为动力的纯电动车，由于其成本较高，动力不足，难以运用于两轮、三轮等成本要求较高的车辆。

因此，需要一种能够使用两个动力装置作为动力，同时，两个动力装置输出轴之间可以存在转速差，从而大幅度提高电动车的动力性能的行星齿轮式变速差速器总成。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种能够使用两个动力装置作为动力，同时，两个动力装置输出轴之间可以存在转速差，从而大幅度提高电动车的动力性能的行星齿轮式变速差速器总成。

本发明的行星齿轮式变速差速器总成，包括第一输入端、第二输入端、行星齿轮组件、变速器和输出差速器；所述第一输入端和第二输入端分别传动连接于所述行星齿轮组件的太阳轮和外齿圈并通过行星齿轮组件的行星架将动力依次传递至所述变速器和输出差速器；

进一步，所述行星齿轮组件为驱动差速器；所述第一输入端和第二输入端分别传动连接于所述驱动差速器的左半轴和右半轴并通过该驱动差速器将动力输出；

进一步，所述变速器包括主动轴和从动轴，主动轴与驱动差速器输出端传动连接且主动轴上以可绕轴线转动的方式配合有快挡主动齿轮和慢挡主动齿轮，从动轴上传动设置有与快挡主动齿轮啮合的快挡从动齿轮以及与慢挡主动齿轮啮合的慢挡从动齿轮，主动轴上以沿轴向滑动圆周方向传动的方式配合有换档接合器；

进一步，所述驱动差速器包括驱动差速器壳体和驱动差速器齿轮组件，驱动差速器壳体上设有与其一体成型的动力输出齿轮；

进一步，所述驱动差速器的行星轮轴穿过驱动差速器壳体并通过径向穿过行星轮轴的固定销固定于驱动差速器壳体；

进一步，所述驱动差速器壳体轴向两端向外延伸形成用于与左半轴齿轮的延伸轴段以及右半轴齿轮的延伸轴段转动配合的支撑管；

进一步，所述支撑管外设有驱动差速器轴承；

进一步，所述驱动差速器壳体为整体式结构且该驱动差速器壳体上设有用于安装驱动差速器齿轮组件的安装过孔；

进一步，所述驱动差速器与变速器之间设有中间轴，中间轴上传动配合有减速主动齿轮以及与动力输出齿轮啮合的中间齿轮，主动轴上传动配合有与减速主动齿轮啮合的减速从动齿轮；

本发明的行星齿轮式变速差速器总成还包括分别传动连接于第一输入端和第二输入端的第一电机和第二电机。