[发明专利]轨道车辆和具有其的轨道交通系统

说明书

本发明公开了一种轨道车辆和具有其的轨道交通系统，轨道车辆包括：车体、车门、安装支架、折叠梯和驱动组件，车体的底板对应乘客出入口的位置限定有容纳腔，安装支架在收容在容纳腔内的收容位置和从容纳腔中伸出的伸出位置之间可移动地连接在车体上，折叠梯在收纳在安装支架的折叠状态和伸出安装支架的展开状态之间可切换地连接在安装支架上，驱动组件设在车体且与安装支架和车门相连，驱动装置驱动安装支架在车门完全打开前从收容位置移动至伸出位置。根据本发明实施例的轨道车辆，安装支架和折叠梯在车门打开前展开，可以节省折叠梯的展开过程中耗时较短，可以为乘客逃生节省时间，而且可以防止门体打开后乘客拥挤导致乘客从乘客出入口跌出。

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆和具有其的轨道交通系统。

背景技术

相关技术中的轨道车辆，逃生梯一般设在车体的外侧或车厢内，受外界环境的影响，不仅容易锈蚀损坏，而且占用车厢的内部空间，使用较为不便。再者，逃生梯展开过程中，需要先打来车门，然后操作逃生梯伸出，操作时间较长，严重占用了乘客的逃生时间。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明提出一种轨道车辆，所述轨道车辆发生紧急事故时，逃生效率高，而且可以保证乘客逃生安全。

本发明还提出一种具有上述轨道车辆的轨道交通系统。

根据本发明第一方面实施例的轨道车辆，包括：车体、车门、安装支架、折叠梯和驱动组件，所述车体上设有乘客出入口和/或逃生口，所述车体的底板对应所述乘客出入口的位置限定有容纳腔，所述容纳腔朝向所述车体的一侧敞开，所述车门活动地连接在所述车体上用于打开或关闭所述乘客出入口，所述安装支架在收容位置和伸出位置之间可移动地连接在所述车体上，所述安装支架处于收容位置时收容在所述容纳腔内，所述安装支架处于伸出位置时从所述容纳腔中伸出，所述折叠梯在折叠状态和展开状态之间可切换地连接在所述安装支架上，所述折叠梯处于折叠状态时收纳在所述安装支架上，所述折叠梯处于展开状态时从所述安装支架伸出，所述驱动组件设在所述车体且与所述安装支架和所述车门相连，所述车门完全打开前，所述驱动装置驱动所述安装支架从所述收容位置移动至所述伸出位置。

根据本发明实施例的轨道车辆，安装支架和折叠梯在车门打开前展开，可以节省折叠梯的展开过程中耗时较短，可以为乘客逃生节省时间，而且可以防止门体打开后乘客拥挤导致乘客从乘客出入口跌出，提升了乘客逃生的安全性。再者，通过在车体上设置容纳腔，可以为安装支架和逃生梯的安装与收容提供方便，防止安装支架与逃生梯暴露在外界环境中受侵蚀损坏，可以延长安装支架和逃生梯的使用寿命，提升逃生梯的性能。而且逃生梯收容在容纳腔内，可以增加车厢内的可利用空间。

根据本发明一个实施例的轨道车辆，所述轨道车辆还包括：裙板，所述裙板可转动地连接在所述车体的对应所述容纳腔的位置，用于打开或封闭所述容纳腔的敞开侧。

根据本发明一个实施例的轨道车辆，所述安装支架包括：支撑板和支撑柱，所述支撑板与所述车体可移动的相连，所述支撑柱可转动地连接在所述支撑板上，所述折叠梯设在所述支撑柱上，当所述折叠梯处于所述展开状态时，所述支撑柱垂直于所述支撑板，当所述折叠梯处于所述折叠状态时，所述支撑柱折叠在所述支撑板上。

可选地，所述安装支架还包括：支撑梁，所述支撑梁连接在相邻所述支撑柱之间并平行于所述支撑板布置。

根据本发明的一个实施例，所述支撑板上设有连接柱，所述支撑柱对应所述连接柱的位置设有与所述连接柱配合的腰型孔，所述连接柱沿所述腰型孔的长度方向可滑动。

根据本发明一个实施例的轨道车辆，所述折叠梯包括：踏板组件、扶杆组件和多个连接杆，所述踏板组件可收缩地连接在所述安装支架上，所述扶杆组件可收缩地连接在所述安装支架上，所述连接杆连接在所述踏板组件与所述扶杆组件之间，多个所述连接杆沿所述扶杆组件的轴向间隔开布置。