[发明专利]一种汽车天窗涉水自动开启系统及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电控系统，尤其涉及一种能够在汽车落水时自动打开天窗的控制系统。

背景技术

汽车在落水后，由于车外水压大于车内气压，车门很难被打开，因此天窗成为逃生的唯一希望，目前汽车大都安装电动天窗，而电控天窗的电控单元会因落水短路，导致电控系统失灵，无法正常开启天窗，因此需要设计一种能够在汽车落水后，自动打开天窗，让驾乘人员逃生的汽车天窗涉水自动开启系统。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是实现一种能够在汽车落水时自动打开天窗的控制系统。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车天窗涉水自动开启系统，包括控制器和至少一个压力检测模块，所述的压力检测模块输出压力信号至控制器，所述的控制器输出控制信号至电动天窗，所述的控制器设有汽车电控系统接口，并通过该接口与电动天窗控制按键连接，所述的压力检测模块包括液压气压变换装置和压力传感器，所述的液压气压变换装置为竖直设置管体，该管体上端密封下端开口，所述的压力传感器置于所述的管体内的密封端。

所述的压力检测模块安装于汽车发动机舱和行李舱内边缘。

该系统还设有人员检测模块，所述的人员检测模块输出车内是否有人的信号至控制器。

该系统供电单元有汽车电源和备用电源。

该系统还设有自动充气救生圈弹射单元，该单元包括弹射机构和落水自动救生圈，所述的弹射机构与控制器连接。

控制器实时接收各个压力检测模块采集的压力信号，若其中任一个压力检测模块采集到的压力值超过预设阀值，则控制器输出开窗命令至电动天窗，同时输出弹射命令至自动充气救生圈弹射单元。

当所述的控制器接收到任一个压力检测模块采集到的压力值超过预设阀值时，若人员检测模块采集信号为车内无人，则不输出开窗命令和弹射命令，若采集信号为车内有人，则输出开窗命令和弹射命令。

本发明的优点在于该系统当检测到人员存在时能够保证汽车在主电源出现断路情况下电动天窗能够紧急开启，并且系统安全可靠设计合理，不会影响汽车自身控制系统。

附图说明

下面对本发明说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为汽车天窗涉水自动开启系统框图；

上述图中的标记均为：1、控制器；2、电动天窗；3、压力检测模块；4、汽车电源；5、备用电源；6、人员检测模块；7、汽车电控系统接口；8、液面；9、自动充气救生圈弹射单元；301、液压气压变换装置；302、压力传感器。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

参见图1可知，汽车天窗涉水自动开启系统包括控制器1和至少一个压力检测模块3，压力检测模块3通常设置四个，均由液压气压变换装置301和压力传感器302构成，采用液压转换成气压方式进行采集，有利于压力传感器302的检测效果和延长传感器302的使用寿命，其中液压气压变换装置301为竖直设置管体，该管体上端密封下端开口，压力传感器302置于该管体内的密封端。若车辆落水，由于液压气压变换装置301管内气柱作用，管体内不会进水，但水位高于管体时会产生气压作用在压力传感器302上，通过这样的方式判断不会出现元器件浸水短路，也不会错位采集信号，导致天窗异常打开。压力检测模块3输出压力信号至控制器1，控制器1根据接收的压力信号输出控制信号至电动天窗2，控制天窗在汽车落水时开启。各个压力检测模块3安装在汽车发动机舱和行李舱适当位置，要根据车型来设计位置和安装高度。

控制器1为整个系统的核心控制装置，优选使用Freescale(飞思卡尔)公司的16位单片机芯片MC9S12XS128MAA。其设有汽车电控系统接口7，并通过该接口与电动天窗2控制按键连接，从而使本系统装置和汽车电子控制系统进行融合设计，在不影响汽车自身控制系统的前提下进行工作。

系统还设有人员检测模块6，该模块与控制器1连接，确保能够准确检测车内人员信息，例如可以利用安装在座椅上的压力传感器作为人员检测模块6的感应单元。增加这样一个模块可以使系统在有人情况下才开启天窗，没有人员存在时，即使车辆发生涉水危险时，系统也不会自动开启天窗，以避免不必要的损失。