[发明专利]一种模块化底盘及电动汽车

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，尤其涉及一种模块化底盘及电动汽车。

背景技术

汽车已是人们最常用的代步工具，目前汽车普遍采用汽油、柴油等燃料作为动力，随着现在人们对环境保护意识的提高，社会越来越提倡低碳生活，新能源汽车已越来越受到重视。

目前，新能源汽车的车体制造同普通燃料汽车的车体一样，都是整体式结构，各系统的布置设计依旧在传统底盘的基础上进行设计，虽然结构的整体性好，但是，这种结构会造成零部件布置难度加大，支架设计难度加大，导致空间设计浪费，材料浪费，整车重量及成本增加，而基于传统底盘基础上改制的新能源底盘，则增加了改制成本，并且改制空间有限，制约了产能。

此外，新能源车型的零部件设计选型更换频率较高，变动较大，尤其是商用车和客车，客户对于电池、电机、电控、转向泵、打气泵等可能有着不同的需求，从而导致需要相应的新能源底盘与客户的需求相匹配。然而在传统的客车底盘上，各零部件统一地安装于车架上，没有区域化的概念，零部件安装时在保证使用性能的前提下，随意性比较大。为适应客户不同的需求，现有新能源车型的整个车辆系统均需作出改动，从而整个设计、工艺必须作出相应的调整，消耗大量的人力、物力，延长了产品的生产周期。

发明内容

本发明的一个目的在于：提供一种模块化底盘，以解决现有技术中新能源汽车底盘改制空间有限，改制成本高，改制周期长的问题。

本发明的另一个目的在于：提供一种电动汽车，以解决现有技术中电动汽车底盘的改制空间有限，改制成本高，改制周期长的问题。

一方面，本发明提供一种模块化底盘，所述模块化底盘设于汽车的底部，包括底盘前段模块、底盘中段模块以及底盘后段模块，所述底盘中段模块的两端分别与所述底盘前段模块和所述底盘后段模块连接；所述底盘前段模块包括底盘前段车架，以及安装在所述底盘前段车架上的前悬架、前桥以及转向系统，所述前悬架以及所述转向系统均与所述前桥连接；所述底盘中段模块包括一端与所述底盘前段车架连接的底盘中段车架，以及安装在所述底盘中段车架上的至少一个动力电池包；所述底盘后段模块包括一端与所述底盘中段车架的另一端连接的底盘后段车架，以及安装在所述底盘后段车架上的驱动装置，所述动力电池包用于为所述驱动装置提供电力。

作为优选，所述底盘前段车架和所述底盘中段车架采用焊接连接，所述底盘中段车架和所述底盘后段车架采用焊接连接。

作为优选，所述底盘前段车架、所述底盘中段车架以及所述底盘后段车架均为桁架结构。

作为优选，所述底盘前段模块还包括安装在所述底盘前段车架上的空调冷凝器、空调压缩机以及变频器，所述空调冷凝器与所述空调压缩机连接。

作为优选，所述底盘中段模块还包括安装在所述底盘中段车架上的高压柜、蓄电池以及车架保险丝盒，所述高压柜与所述动力电池包连接，所述车架保险丝盒与所述蓄电池连接。

作为优选，所述底盘后段模块还包括安装在所述底盘后段车架上的充电口，所述充电口与所述动力电池包连接，所述充电口用于与充电桩连接。

作为优选，所述驱动装置包括设置在所述车架上的后驱动桥、电机悬置系统、电控装置和传动系统，以及安装在所述电机悬置系统上的电机，所述电机与所述动力电池包连接，所述电控装置与所述电机连接，并用于控制所述电机的输出功率，所述电机通过传动系统与所述后驱动桥连接。

作为优选，所述底盘后段模块还包括安装在所述底盘后段车架上的后悬架，所述后悬架与所述后驱动桥连接。

作为优选，所述底盘后段模块还包括安装在所述底盘后段车架上的冷却系统，所述冷却系统与所述电机连接，用于对所述电机进行冷却。

另一方面，本发明提供一种电动汽车，包括上述任一方案中的一种模块化底盘。

本发明的有益效果为：

将底盘分为底盘前段模块、底盘中段模块以及底盘后段模块，当设计每一个分段模块时，为模块中的每一个部件量身定制固定支架，可以根据具体需求灵活的进行改制，并且可以合理利用底盘的各处空间，无需对底盘整体进行改制，提高了改制效率。

附图说明

图1为本实施例中模块化底盘的整体结构示意图；

图2为本实施例中模块化底盘的底盘前段车架安装了空调压缩机和冷凝器的示意图；

图3为本实施例中模块化底盘的底盘前段车架安装了变频器的示意图；

图4为本实施例中模块化底盘的底盘前段车架安装了前悬架和前桥的示意图；

图5为本实施例中模块化底盘的底盘前段车架安装了转向系统的示意图；