[发明专利]一种新型软包电芯导热模组在审
申请号: | 201711316679.5 | 申请日: | 2017-12-12 |
公开(公告)号: | CN108091962A | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 崔国;朱浩浩;姜新民;义永光 | 申请(专利权)人: | 桑顿新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/653;H01M10/6555 |
代理公司: | 长沙楚为知识产权代理事务所(普通合伙) 43217 | 代理人: | 李大为 |
地址: | 411100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电芯 导热片 小模 导热模组 软包电芯 散热装置 散热 温度均匀化 并排设置 电芯外壳 快速散热 散热性能 生产效率 有效控制 包夹 温差 堆积 组装 传递 | ||
本发明公开了一种新型软包电芯导热模组,包括若干电芯、用于包夹若干的电芯外壳,所述若干电芯层叠并排设置、外壳设置于两端,所述若干电芯之间设有导热片,所述导热片与散热装置连接。本发明在电芯之间设置导热片,将电芯散热化整为零,通过对每一个电芯的散热传到,由导热片传递热量至散热装置,实现快速散热,防止热量在小模组内堆积,能够有效控制小模组内的温差,使小模组内电芯的温度均匀化,同时利于组装快速完成,提高生产效率,提升散热性能。
技术领域
本发明属于电池散热领域,具体地说,涉及一种新型软包电芯导热模组。
背景技术
随着电动汽车的技术发展,电池模组的结构方式也得到了相应发展,但是,目前,对于电池包的成组有多种方式,但是,在成组的时候会出现的一个问题就是无法有效的散热,无法有效的降低电池包内的温度差,这些问题如果无法解决,在长期的使用过程中,会严重的影响到电池包的使用性能和寿命。
有鉴于此特提出本发明。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于克服现有技术的不足,提供一种新型软包电芯导热模组,在电芯之间设置导热片,将电芯散热化整为零,通过对每一个电芯的散热传到,由导热片传递热量至散热装置,实现快速散热,防止热量在小模组内堆积,能够有效控制小模组内的温差,使小模组内电芯的温度均匀化,同时利于组装快速完成,提高生产效率,提升散热性能。
为解决上述技术问题,本发明采用技术方案的基本构思是:
一种新型软包电芯导热模组,包括若干电芯、用于包夹若干的电芯外壳,所述若干电芯层叠并排设置、外壳设置于两端,所述若干电芯之间设有导热片,所述导热片与散热装置连接。
进一步地,所述导热片包括平板面、折边,折边与平板面的边连接,且折边与平板面垂直,所述平板面与电芯外表面平行,所述折边与散热装置连接。
进一步地,所述导热片的截面为T字型或L型。
进一步地,所述导热片贴附在电芯外表面,每个电芯两侧外板面均贴有导热片。
进一步地,所述导热片夹在两个相邻电芯之间。
进一步地,所述导热片的表面喷涂有绝缘漆。
进一步地,所述导热片为铝制或铜制导热片。
进一步地,所述导热片为导热硅胶片。
进一步地,还包括支架,所述外壳、若干电芯、导热片通过支架连接固定。
采用上述技术方案后,本发明与现有技术相比具有以下有益效果。
本发明在电芯之间设置导热片,将电芯散热化整为零,通过对每一个电芯的散热传到,由导热片传递热量至散热装置,实现快速散热,防止热量在小模组内堆积,能够有效控制小模组内的温差,使小模组内电芯的温度均匀化,同时利于组装快速完成,提高生产效率,提升散热性能。
本发明结构合理,便于实现,实用性强,适于推广应用。
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
附图作为本申请的一部分,用来提供对本发明的进一步的理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,但不构成对本发明的不当限定。显然,下面描述中的附图仅仅是一些实施例,对于本领域普通技术人员来说,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中:
图1为本发明结构示意图;
图2为本发明爆炸图;
图3为本发明组装示意图。
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