[发明专利]一种轻量化纵梁的汽车底盘车架

说明书

一种轻量化纵梁的汽车底盘车架，中横梁（3）焊接固定在左纵梁（1）和右纵梁（2）之间，左纵梁（1）和右纵梁（2）互相平行，左边梁（4）设置在左纵梁（1）的左侧，右边梁（5）设置在右纵梁（2）的右侧，左边梁（4）、中横梁（3）和右边梁（5）在一条直线上，所述的结构加强件（6）为开口向下的U型结构，分段焊接固定在左纵梁（1）和右纵梁（2）的U型结构内部，局部与左纵梁（1）和右纵梁（2）形成口字型结构。本发明，通过在纵梁中增加结构加强件可以有效将纵梁与中间的横梁及边梁有效串联起来，增加了整体结构强度，而其他不受力的地方则减少了不必要钣金件，在保证底盘车架强度的同时，实现了车身轻量化。

技术领域

本发明涉及汽车车身技术领域，特别是涉及一种轻量化汽车纵梁的底盘车架。

背景技术

汽车底盘车架与车体一般采用螺栓、螺母配合紧固连接，具体结构为紧固螺栓穿过 汽车底盘车架上的安装孔与焊接在车体上的螺母紧固连接。但是在装配过程中经常出现汽 车底盘车架的安装孔与焊接在车体上的螺母对不准，带垫圈的紧固螺栓在拧入螺母时出现螺 纹滑牙的现象，致使装配效率低下。此外，螺母焊接在车体的内部，一旦出现螺纹滑牙，难以直 接更换螺母，修复成本高。因此，需要对现有的汽车底盘车架与车体的连接结构加以改进。

发明内容

根据上述问题，本发明的目的在于提供一种轻量化纵梁的汽车底盘车架，它定位准确，连接可 靠，装配效率高，便于维修，生产和修复成本低。

本发明的技术方案是通过以下方式实现的：一种轻量化纵梁的汽车底盘车架，包括设在车架总成上的安装孔、设在车体总成上的焊接螺母，中横梁焊接固定在左纵梁和右纵梁之间，左纵梁和右纵梁互相平行，左边梁设置在左纵梁的左侧，右边梁设置在右纵梁的右侧，左边梁、中横梁和右边梁在一条直线上，结构加强件设置在左纵梁和右纵梁内部，其特征在于：所述的结构加强件为开口向下的U型结构，分段焊接固定在左纵梁和右纵梁的U型结构内部，局部与左纵梁和右纵梁形成口字型结构。

所述的结构加强件折弯角部分设置有防变形异形圆弧口。

本发明，通过在纵梁中增加结构加强件可以有效将纵梁与中间的横梁及边梁有效串联起来，增加了整体结构强度，而其他不受力的地方则减少了不必要钣金件，在保证底盘车架强度的同时，实现了车身轻量化。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1是俯视图。

具体实施方式

由图1、图2知，本发明一种轻量化纵梁的汽车底盘车架示意图，由左纵梁1、右纵梁2、中横梁3、左边梁4、右边梁5、结构加强件6组成，中横梁3焊接固定在左纵梁1和右纵梁2之间，左纵梁1和右纵梁2互相平行，左边梁4设置在左纵梁1的左侧，右边梁5设置在右纵梁2的右侧，左边梁4、中横梁3和右边梁5在一条直线上，结构加强件6设置在左纵梁1和右纵梁2内部，所述的左纵梁1和右纵梁2为向上开口的U型钣金结构件，U型结构件的端部有向外延伸的短平面结构，所述的结构加强件6为开口向下的U型结构，分段焊接固定在左纵梁1和右纵梁2的U型结构内部，局部与左纵梁1和右纵梁2形成口字型结构，所述的结构加强件6U型结构的顶部和侧方开有圆形减重孔6-1，所述的结构加强件6折弯角部分设置有防变形异形圆弧口6-2。