[发明专利]用于电动公交车的大功率充电装置

说明书

本发明公开一种用于电动公交车的大功率充电装置，包括链条仓、设置于链条仓内的左支撑链和右支撑链、支撑链驱动机构和用于与车顶受电极接触的充电极，所述支撑链驱动机构位于链条仓内并分别与左支撑链、右支撑链上端连接，用于驱动左支撑链、右支撑链上下运动，所述固定板下表面设置有2个磁力传感器，所述安装板上表面设置有与磁力传感器对应的磁铁，所述第一传动齿轮和第二传动齿轮分别安装于第一挂板或第二挂板外侧表面的两端，所述主动齿轮和从动齿轮安装于与第一传动齿轮相对的第一挂板或第二挂板外侧表面。本发明可有效节约空间、重量体积小，结构简单并且可以对链条和充电极起到保护作用。

技术领域

本发明涉及一种电动汽车充电装置，特别涉及一种用于电动公交车的大功率充电装置，属于电动汽车充电领域。

背景技术

汽车工业是世界上仅次于石油化工的第二大产业，目前，大部分汽车都以汽油、柴油为燃料，不仅消耗了大量的石油资源，而且汽车尾气中所含的氮氧化物、碳氢化物、一氧化碳等造成了大气的严重污染。为了保持国民经济的可持续发展，保护人类居住环境和保障能源供给，世界各国政府纷纷投入大量的人力、物力寻求解决这些问题的各种途径。

目前主要有两种节能的途径，一种是以丰田为代表的混合动力汽车，另一种是以特斯拉为代表的纯电动汽车。混合动力汽车的起步慢，燃料依然为汽油或柴油，不能从本质上解决资源、污染的问题。

由于电动汽车的快速发展，拥有量快速增加，电动汽车的充电成为一个必须解决的重要问题。目前普遍使用的是在汽车加油站增建电动汽车充电站（桩）的方式来解决电动汽车的充电问题，但这种方式存在以下不足：首先，汽车加油站的网点少，特别是在城市的中心区域，汽车加油站的网点更少，难以满足电动汽车充电的需求；其次，由于对电动汽车的充电需要一定的时间，而汽车加油站的场地有限，难以满足大量电动汽车同时充电。

发明内容

本发明目的是提供一种用于电动公交车的大功率充电装置，该用于电动公交车的大功率充电装置可有效节约空间、重量体积小，结构简单并且可以对链条和充电极起到保护作用。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种用于电动公交车的大功率充电装置，包括链条仓、设置于链条仓内的左支撑链和右支撑链、支撑链驱动机构和用于与车顶受电极接触的充电极，所述支撑链驱动机构位于链条仓内并分别与左支撑链、右支撑链上端连接，用于驱动左支撑链、右支撑链上下运动，所述左支撑链和右支撑链的下端均与充电极安装连接，所述充电极通过一安装板与左支撑链和右支撑链连接；

所述左支撑链和右支撑链下端分别与一固定板连接，此固定板位于安装板正上方并通过至少2个浮动轴与安装板活动连接，所述安装板上表面开有至少2个供浮动轴嵌入的凹槽，所述固定板上开有与凹槽对应的通孔，所述浮动轴下端嵌入安装板的凹槽内，浮动轴上端穿过固定板的通孔，所述浮动轴由柱体部和位于柱体部下端的弧形凸起部组成，所述弧形凸起部底面与凹槽底面接触连接，所述固定板下表面设置有2个磁力传感器，所述安装板上表面设置有与磁力传感器对应的磁铁，所述磁铁分别通过一弹片与安装板连接；

所述左支撑链和右支撑链为防弯链条，此左支撑链和右支撑链均由若干链扣连接而成，此链扣进一步包括外链板和内链板，所述相邻两个链扣的外链板通过一轴销连接，所述左支撑链和右支撑链与固定板连接的一端均设置有一防弯连接件，此防弯连接件由1块底板和2块平行设置的L形竖板组成，此2块竖板与底板之间形成一卡槽，所述左支撑链和右支撑链与固定板连接一端的链扣嵌入防弯连接件的卡槽内并与防弯连接件的2块竖板固定连接，所述防弯连接件的底板与固定板上表面固定连接；