[发明专利]用于构建紧凑的热回收单元的阀

说明书

本发明涉及用于构建紧凑的热回收单元的阀。本发明涉及一种具有底盘的阀，该阀被配置成具有允许构建紧凑的热回收单元的特定形状，其中阀是所述回收单元的主要结构，并且其中建立在回收单元的不同操作模式下管理气体所需的腔室的是底盘本身。该紧凑配置防止了用于连接回收单元的部件的管道的存在，从而在车辆发动机机舱中需要较少的空间以安装该紧凑配置。

技术领域

本发明涉及一种具有底盘的阀，该阀被配置成具有用于构建用于内燃发动机的紧凑的热回收单元的特定形状，并且涉及用所述阀构建的回收单元。

热回收单元具有热交换器和旁通管道以及具有用于管理来自排气管道的再循环的热排气的一个或多个阀，所述旁通管道用于在某些情况下防止热气体通过热交换器。

这些元件中的每个均需要连接两个或更多个元件的流体连接部，从而占据空间。

本发明的特征在于阀底盘的特定配置，该阀底盘的特定配置允许构建紧凑的热回收单元，其中阀是所述回收单元的主要结构，并且其中建立在回收单元的不同操作模式下管理气体所需的腔室的是底盘本身。

该紧凑配置防止用于连接回收单元的部件的管道的存在，从而安装该紧凑配置在车辆发动机机舱中需要较少的空间。

假定在操作模式下，本发明对环境具有积极影响，用根据本发明的阀构建的热回收单元具有从将以其他方式排放到大气中的内燃发动机中的排气回收一些能量的功能。

背景技术

已经大量开发的内燃发动机的技术领域之一是具有内燃发动机的车辆中的热回收的技术领域。热排气具有大量的能量，并且当由发动机沿着轴递送的能量与从热排气回收的能量一起评估时，热排气的回收导致更高的发动机性能。

在单个装置中构建的热回收单元是已知的，诸如在专利申请PCT WO/2014/147064中描述的热回收单元，其包括热交换器和由阀管理的旁通管道。该阀具有两个端部位置，第一位置关闭旁通管道以迫使热气体通过热交换器，热气体的热量被传递到液体冷却剂，并且第二位置关闭从热交换器到排气管道的通道，使得旁通管道自由地防止或最小化热气体通过热交换器。

该回收单元具有被配置成附接到柴油微粒过滤器或DPF的出口的耦接件或基底。微粒过滤器的大直径允许与耦接件一起建立气体分配预燃室，从而允许所述气体被带到旁通管道或热交换器。

虽然该装置非常紧凑，但是与两个或更多个部件建立流体连通的部件(诸如阀、旁通管道、热交换器或腔室)是被布置成彼此间隔开的元件，并且需要不同的零件用于他们的连接。

本发明建立了更紧凑的设计，从而建立了形成管理旁通管道的阀的底盘和热交换器的特定配置，使得该底盘产生阀关闭底座、气体分配室，并且同时用作用于固定热交换器的结构元件。

这种特定的解决方案在发动机机舱中占据较少的体积并且减少了构建热回收单元所需的部件的数量。

发明内容

本发明涉及一种由具有允许构建用于内燃发动机的紧凑的热回收单元的配置的底盘构成的阀。

用由底盘构成的所述阀构建的热回收单元也是本发明的目的。所述热回收单元适于耦接到气体后处理装置(诸如微粒过滤器或DPF)的出口，或者耦接到排气管道。

回到阀的特定配置，所述阀包括：

-阀瓣，其附接到阀瓣轴，

-阀底盘，其包括：

o阀体，其适于以旋转方式容纳轴，

o基本上扁平的第一框架，其包括用于第一框架的侧面中的一个上的阀瓣的第一内开口和第一底座，

o基本上扁平的第二框架，其包括用于第二框架的侧面中的一个上的阀瓣的第二内开口和第二底座，