[发明专利]一种永磁电机定子总成

说明书

技术领域

本发明涉及电机零部件领域，具体来说是一种永磁电机定子总成。

背景技术

起动机是带动内燃发动机飞轮齿圈旋转，实现着车的直流电机。其包括直流电机、操纵机构、减速机构和传动装置。直流电机是动力源，主要组成部分为定子总成、转子总成和刷架总成。定子总成的主要功能是提供稳定的磁场，驱动转子以形成转矩。作为动力源的组成部分，其重要程度不言而喻；永磁起动机定子总成一般由定子外壳、磁瓦和固定卡簧等构成。在外壳的内侧设有多片按圆周均匀分布的磁瓦，相邻磁瓦之间需要通过固定卡簧固定。设计要求中，磁瓦与定子外壳必须牢牢的固定住，一方面使磁瓦与定子形成一个磁回路，另一方面不至于使用过程中卡死转子或影响电机的换向性能。目前，定子总成中磁瓦或磁瓦加分磁条的固定方式，发明人已知的有三种：机械固定、胶粘固定和机械胶粘混合固定方式。起动机由于转矩较大、精度较高，所以普遍采用机械固定和机械胶粘混合固定的方式，其中以机械胶粘混合固定方式最为广泛。如上文描述，机械胶粘混合固定方式主要是在相邻磁瓦之间装配固定卡簧，然后在磁极和定子外壳之间涂厌氧胶水固定。该方案主要存在以下两个缺陷，一是由于固定卡簧连接了两片磁瓦，使一部分分磁力线直接通过固定卡簧而短路，并使电机的有效磁通下降，这是对电机性能不利的。二是厌氧胶的固化需要特定的周期和环境，这给定子总成的制造增加了人工和管理成本；所以一种能够优化磁通的新型电子总成是现在所需要的。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够优化磁通的新型定子总成。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种永磁电机定子总成，定子总成包括定子外壳，在定子外壳内壁上设有磁瓦，磁瓦通过磁瓦保持架固定在定子外壳内壁上；磁瓦保持定子外壳内壁上设有用于阻挡磁瓦保持架移动的限位组件。

磁瓦保持架包括圆环保持架本体，在圆环保持架本体外侧面上设有纵向限位板，纵向限位板在圆环保持架的圆周上都有分布；纵向限位板垂直于圆环保持架外侧面设置，纵向限位板上至少设有一个用于对磁瓦进行限位的横向限位板组，横向限位板组包括设置在纵向限位板上的第一横向限位板和第二横向限位板，第一横向限位板、第二横向限位板、纵向限位板以及圆环保持架外侧面围成一个用于放置磁瓦的安放槽。

第一横向限位板或者第二横向限位板分别垂直于纵向限位板和圆环保持架本体的外侧面。

纵向限位板上设有定位板，定位板在纵向限位板朝向远离横向限位板的一侧上设置，定位板垂直于纵向限位板设置。

定位板上远离纵向限位板的一端设有与限位组件中第一定位块相适配的第一定位槽，安装时第一定位槽与第一定位块相连接。

定位板上靠近纵向限位板的一侧设有第二定位槽，第二定位槽与限位组件中第二定位组相卡接。

限位组件包括不少于定位板个数并用于对磁瓦保持架进行轴向定位的第一定位块，各个第一定位块在定子外壳内壁均匀分布，并且在同一圆周上分布，限位组件还包括用于避免磁瓦保持架转动的第二定位组和与第一定位块搭配使用用于对磁瓦进行轴向定位的第三定位组，每个第三定位组都与一个第二定位组相对应。

第二定位组包括第一上定位块和第二上定位块，第一上定位块和第二上定位块分布在同一平面上，第一上定位块与第二上定位块分别处于第二定位槽的两端，并且第一上定位块和第二上定位块与第二定位槽宽度相适配；第三定位柱包括用于为磁瓦保持架进行定位的第一下定位块和第二下定位块。

第一下定位块和第二下定位块为截面呈“L”形的结构，并且第一下定位块和第二下定位块对称设置，第一下定位块或者第二下定位块都包括竖直块和横向块，竖直块和横向块组成截面呈“L”形的结构，第一下定位块的横向块朝向远离第二下定位块竖直块一侧设置。

定子总成还包括分磁条，分磁条分布在磁瓦的两侧。

本发明的优点在于：

本发明相邻磁瓦之间有效使用长度内镂空，无连接，避免有效磁通的下降；同时采用磁瓦保持架安装在磁瓦两端，采用较为简单的结构实现磁瓦的固定，同时采用这样的结构，使得磁瓦装配简单，工艺性强；进而降低定子总成的制造成本。

附图说明

下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的装配图。

图3为本发明中保持架结构示意图。

图4为本发明中保持架优化后的结构示意图。

上述图中的标记均为：