[发明专利]一种透水路面结构的铺装结构及其铺装方法

说明书

本发明公开了一种透水路面结构的铺装结构及其铺装方法，由下而上依次包括地基、砾石层和透水层；透水层的外部包覆有钢板，钢板朝向砾石层的底侧设置有多个透水孔，所述钢板内部固定连接有多个平行且将钢板分为多层的隔离板，每个隔离板设置有多个透水孔，所述钢板内部由上至下分为聚氨酯碎石层、动态层、承重层；所述动态层，按照重量份包括水100份和胶凝材料200份；所述动态层中水：胶凝材料=0.5，所述水中添加有乙二醇和丙二醇的混合物4‑10份，其能够达到抗冻的性能，保路面的冻融稳定性，具有良好的防滑效果和吸音降噪效果。

技术领域

本发明涉及一种非机动车道的道路施工方法，特别涉及一种透水路面结构的铺装结构及其铺装方法。

雨水是城市宝贵且经济的水资源。将雨水从封闭路面或屋顶引向非封闭路面经过土壤的渗透过滤，既可以减缓雨水地表径流的强度，使地下水得到补充，也可以去除雨水中的部分污染物，就地排出雨水减少由于 积水而引发的事故。还可将过滤后的雨水用作城市的非饮用水，减少饮用水的需求量 ，节约水资源，减缓城市供水的压力。

20世纪90年代以来，国际上流行透水性材料来覆盖城市的路面，或将以前铺设的一些硬化路面改为透水性路面，以增强城市的生态效果。

城市行车道一般采用透水性沥青混凝土。而非行车道一般采用草地、地砖草皮拼接型路面、鹅卵石、碎石路面及透水性地砖等形式。

草皮鹅卵石等路面观赏性较强，但仅可应用于 园林、住宅小区等人流量 少的路面，应用于 其他路面上则推广性交叉。透水性地砖利用微孔技术排水，具有透水透气、抗寒耐风化、防滑降噪等特点，广泛应用于 人行步道、广场等。然而，长期使用后，容易造成微孔堵塞而影响其透水效果，并且在北方漫长冬季的低温气候条件下，透水性地砖的砖石易因结冻等导致强度降低，且该透水性地砖的成本较高，也影响其推广前景。

发明内容

本发明的目的是提供一种透水路面结构的铺装结构，其具有抗冻的性能。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种透水路面结构的铺装结构，由下而上依次包括地基、砾石层和透水层；

透水层的外部包覆有钢板，钢板朝向砾石层的底侧设置有多个透水孔，所述钢板内部固定连接有多个平行且将钢板分为多层的隔离板，每个隔离板设置有多个透水孔，所述钢板内部由上至下分为聚氨酯 碎石层、动态层、承重层；

所述动态层，按照重量 份包括水100份和胶凝材料200份；

所述动态层中水：胶凝材料=0.5，所述水中添加有乙二醇和丙二醇的混合物4-10份。

通过采用上述技术方案，在水中添加乙二醇和丙二醇的混合物4-10份后，会降低水的冰点，而水和胶凝材料混合后，将会降低整体的冰点提高抗冻性。而人们可以通过移动钢板实现聚氨酯 碎石层、动态层、承重层整体的移动，可以根据自身的需求快速装配出一条透水路面。聚氨酯 碎石层能够实现水分迅速下渗的高透水作用，确保路面的冻融稳定性，具有良好的防滑效果和吸音降噪效果。

本发明进一步设置为：所述胶凝材料按照重量 份数，包括掺料100份，所述掺料由水化硅酸钙：Ca(OH)2：三硫型水化硫铝酸钙=2:3:2.5构成。

通过采用上述技术方案，锂 渣的吸湿性强，使用前通常需要将其烘干。锂 渣的水化产物主要是水化硅酸钙、Ca(OH)2和三硫型水化硫铝酸钙等晶体、未水化的水泥。其中三硫型水化硫铝酸钙的形成主要在早期，非但不会造成混凝土体积开裂而且能够使其微观结构变得密实，因此，锂 渣混凝土的力学性能通常高于 同掺量 的其他类型的混凝土。

本发明进一步设置为：按照重量 份数比，乙二醇和丙二醇的混合物的制备步骤为：

按照重量 份数比，乙二醇：丙二醇=25-35:29称取，将称取后的乙二醇和丙二醇混合并溶于 水中。