[发明专利]一种新能源汽车电机测试装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电机测试装置，包括支撑底板，所述支撑底板的两侧沿边对称设置有第一滑动轨道，且两条第一滑动轨道沿其长度方向等距离设置有第一固定孔，两条所述第一滑动轨道上分别安装有两个滑动支撑块，所述滑动支撑块的两侧均设置有第一紧固螺栓，四个所述滑动支撑块之间固定连接有两条相互平行的支撑板，两条所述支撑板与第一滑动轨道垂直设置。本发明设置有两条的第一滑动轨道，可实现安装板的调节和固定，安装板上设置第二滑动轨道，可实现滑动块的调节和固定，能够根据电机的型号和大小进行间距的调节，满足各种类型电机测试时的安装，且安装拆卸快速便捷，提高了电机的测试效率。

技术领域

本发明涉及电机测试技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电机测试装置。

背景技术

电机（英文：Electric machinery，俗称“马达”）是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。 电机在电路中是用字母M（旧标准用D）表示，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，发电机在电路中用字母G表示，它的主要作用是利用电能转化为机械能。科学技术的发展对电机性能和质量指标提出了越来越高的要求，电机测试技术的发展与电机工业的发展是密切相关的。电机试验是对电机装配质量及技术性能综合评价的重要环节，是电机制造和生产的重要工序。传统的试验设备和方法由于操作时间长，需观测的仪器多，人工读取测试数据和进行数据分析、计算，在一定程度上影响了电机试验的质量和精度。随着目前电机设计水平、工艺水平的进一步提升，以及电机原材料的性能不断提高，电机的性能和质量指标有了很大的提高。因此，对电机测试技术的要求也日益提高。

随着环保意识的不断增强，新能源汽车也逐渐进入人们的视线中，与之相匹配的电机也被开发出来，新能源汽车使用的电机在生产和开发过程中需要对其进行性能测试，然而现有的测试装置对其的固定较为繁琐，且不够灵活，无法根据电机的型号和体积大小进行灵活快速的固定，导致了测试效率降低，为此我们设计出一种新能源汽车电机测试装置，来接解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车电机测试装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源汽车电机测试装置，包括支撑底板，所述支撑底板的两侧沿边对称设置有第一滑动轨道，且两条第一滑动轨道沿其长度方向等距离设置有第一固定孔，两条所述第一滑动轨道上分别安装有两个滑动支撑块，所述滑动支撑块的两侧均设置有第一紧固螺栓，四个所述滑动支撑块之间固定连接有两条相互平行的支撑板，两条所述支撑板与第一滑动轨道垂直设置，两条所述支撑板上沿其长度方向均设置有第二滑动轨道，且两条第二滑动轨道相互远离一侧的支撑板沿其长度方向等距离设置有第二固定孔，两条所述第二滑动轨道上分别活动安装有两个滑动块，且滑动块位于第二固定孔的一侧设置有第二紧固螺栓，四个所述滑动块相互靠近的一侧上端固定设置有安装板，所述安装板上安装有夹紧气缸，所述夹紧气缸的活塞杆穿过安装板竖直向下设置，且固定连接有压紧盘。

优选的，所述支撑底板的一端固定安装有测试连接装置和测试设备主体，且测试连接装置通过信号线与测试设备主体连接。

优选的，两条所述支撑板上安装有电机主体，并通过夹紧气缸夹紧，且电机主体的输出轴与测试连接装置连接。

优选的，两条所述第一滑动轨道和两条所述第二滑动轨道的两端均设置有限位块。

优选的，所述压紧盘朝向支撑板的一侧设置有防滑橡胶垫。

优选的，所述第一固定孔和第二固定孔的内壁均设置有螺纹，且第一紧固螺栓与第一固定孔连接，第二紧固螺栓与第二固定孔连接

优选的，四个所述夹紧气缸通过控制线与测试设备主体连接。