[发明专利]一种汽车模具冲孔装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车模具冲孔装置。

背景技术

世界上第一个研究电动车的是由匈牙利工程师阿纽什·耶德利克Ányos Jedlik于1828年在实验室完成的电传装置。第一辆实际制造出来的电动车是由美国人安德森在1832到1839年之间发明的。这辆电动车所用的蓄电池比较简单，是不可再充的。1899年，德国人波尔舍发明了一台轮毂电动机，以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动。随后开发了Lohner-Porsche电动车，该车采用铅酸蓄电池作为动力源，由前轮内的轮毂电动机直接驱动，这也是第一部以保时捷命名的汽车。在1900年的巴黎世博会上，该车以之名登场亮相，轰动一时。随后，波尔舍在Lohner-Porsche的后轮上也装载两个轮毂电动机，由此诞生了世界上第一辆四轮驱动的电动车。但这辆车所采用的蓄电池体积和重量都很大，而且最高时速只有60公里。为了解决这些问题，波尔舍1902年在这辆电动车上又加装了一台内燃机来发电驱动轮毂电机，这也是世界上第一台混合动力汽车。1620年，意大利人布兰卡发明了“反击涡轮式蒸汽轮机”，用以带动轮车。1766年，英国发明家詹姆斯·瓦特（1736--1819）改进了蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕。耶稣会士南怀仁是曾在1672年设计一个用蒸汽作为动力来源的车给当时中国的皇帝，是一个65厘米长的玩具车，无法载人或司机，不确定设计的车辆后来是否制作成功，这可能是最早设计的汽车。1769年，法国陆军工程师尼古拉·约瑟夫·居纽（Nicolas-Joseph Cugnot）制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车。由于试车时转向系统失灵，撞到般圣奴兵工厂的墙壁上粉身碎骨，这是世界上第一起机动车事故。1771年，尼古拉·约瑟夫·居纽改进了蒸汽汽车，时速可达9.5000米，牵引4-5吨的货物。1794年，英国人斯垂特首次提出把燃料和空气混合制成混合气体以供燃烧的构想。1796年，意大利科学家沃尔兹发明了世界上第一台蓄电池，这项发明为汽车的诞生和发展带来了历史性的转折。1801年，法国人勒本提出煤气机原理。

然而现有的汽车模具在制造过程没有一个很好的磨边冲孔装置，使得使用者在使用过程没有一个很好的使用便利，同时现有的装置在使用过程不能够很好的保证装置的使用效果，给使用者带来很多的不便，浪费了使用者很多的时间和精力，给使用者带来很多不便。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车模具冲孔装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车模具冲孔装置，包括装置主体，所述装置主体的一端设有卡接杆，所述卡接杆的一端设有滑动装置，所述滑动装置通过滑块安装有夹持装置，所述夹持装置的一端设有卡接板，所述卡接板的一端通过转轴安装有固定板，所述固定板的两端均安装有卡块，所述装置主体的另一端安装有支撑杆，所述支撑杆的内腔安装有稳定装置，且稳定装置的一端通过连接板与支撑杆的内壁连接，所述支撑杆的一端设有支撑装置，所述支撑装置的一端设有连接杆，所述连接杆的一端通过升降装置安装有冲孔装置，所述支撑杆的一端下侧安装有调节装置，所述调节装置的一端通过转轴安装有打磨装置。

优选的，所述装置主体的内腔安装有驱动装置，且驱动装置与滑动装置传动连接。

优选的，所述装置主体的内腔安装有控制装置，且装置主体的外端设有控制面板，所述控制面板与控制装置电性连接。

优选的，所述装置主体的内腔安装有微型蓄电装置，且装置主体的外端设有充电接口，所述充电接口与微型蓄电装置电性连接。

优选的，所述装置主体的下端设有放置支脚，且放置支脚的外端设有防滑纹。

优选的，所述装置主体的外端设有连接卡扣，且连接卡扣的一端设有连接螺纹。

本发明与现有的装置相比，该装置在使用过程能够有一个很好的使用便利，便于使用者进行有效的使用和操作，使得使用者在使用过程能够很好的保证装置的正常运行，能够很好的对装置进行磨边和冲孔处理，使得使用者在使用过程能够有一个很好的使用效果，给使用者带来便利，有效的节约了使用者的时间和精力，使得使用者在使用过程能够更好的进行安装和使用，使得使用者在使用过程能够更好的进行运行，给使用者带来便利。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车模具冲孔装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车模具冲孔装置的卡接板结构示意图。

具体实施方式