[发明专利]一种移动型电磁跑道系统在审
申请号: | 201711312091.2 | 申请日: | 2017-12-12 |
公开(公告)号: | CN108058846A | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
发明(设计)人: | 王志成;罗哲远 | 申请(专利权)人: | 佛山市神风航空科技有限公司 |
主分类号: | B64F1/04 | 分类号: | B64F1/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528500 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 移动 电磁 跑道 系统 | ||
一种移动型电磁跑道系统,属于航空技术领域,包括固定翼飞机和移动跑道装置,固定翼包括机头、机身、机翼、尾翼、第一电磁铁、控制系统、电池和挂钩;移动跑道装置包括电磁跑道、支撑台和汽车;电磁跑道包括感应器、第二电磁铁、控制器、电池、滑轨、滑块和拦截杆。工作原理是:感应器开始感应第一电磁铁的磁极;控制系统控制第一电磁铁的磁极与第二电磁铁的磁极方向相同,固定翼飞机就能悬浮起来,悬浮起来的固定翼飞机几乎没有地面的阻力。当固定翼飞机需要降落时,固定翼飞机上的挂钩勾住拦截杆,能够实现固定翼飞机的降落。本发明充分利用了该装置的磁悬浮时的阻力小,能够缩短固定翼飞机的起飞距离,节约固定翼起飞的时间。
技术领域
一种移动型电磁跑道系统,属于航空技术领域,尤其涉及一种移动型电磁跑道系统。
背景技术
传统的的飞机跑道采用材质可以是沥青或混凝土,或者是弄平的草、土或碎石地面,也可以是水面,然而这些材料建设的跑道都只能用于起飞和降落的场地,并不能为飞机的起飞和降落提供动力或阻力。而且普通的跑道都是属于固定型的,当飞机需要紧急降落或者起飞时是很难做到的。
发明内容
本发明的目的是在跑道上为飞机的起飞和降落提供动力或阻力,并且,发明一种移动型电磁跑道系统。
一种移动型电磁跑道系统,包括固定翼飞机和移动跑道装置,所述的固定翼包括机头、机身、机翼、尾翼、第一电磁铁、控制系统、电池和挂钩,所述机翼和机身下方安装有第一电磁铁,所述的控制系统位于机身内部,用于控制第一电磁铁的通断电以及磁场方向;所述的电池为控制系统和第一电磁铁供电;所述的挂钩位于机身下方,用于勾住拦截杆;所述的移动跑道装置至少要一个,包括电磁跑道、支撑台和汽车;所述的电磁跑道包括感应器、第二电磁铁、控制器、电池、滑轨、滑块和拦截杆;所述的感应器用于感应第一电磁铁的磁场变化,并反馈给控制器,位于电磁跑道内;所述的控制器用于控制第二电磁铁的通断电以及磁场方向,并能够接收感应器给出的信,位于电磁跑道内部;所述的电磁为感应器、第二电磁铁和控制器供电;所述的滑轨位于第二电磁铁上方两侧,为滑块提供滑行轨道;所述的滑块位于滑轨上,滑块中间连着拦截杆,滑块带有自锁装置;所述的拦截杆用于拦截固定翼飞机,固定翼飞机下降的减速装置;所述的支撑台位于电磁跑道下方,并带有伸缩杆;所述的伸缩杆位于电磁跑道和支撑台之间,伸缩杆用于升降电磁跑道,能够调整固定翼飞机起飞时的角度;所述的汽车位于支撑台下方,汽车能够带着支撑台和电磁跑道一同移动。
优选地,所述的第一电磁铁还可以采用永磁铁。
优选地,所述的固定翼飞机还带有起落架和GPS。
优选地,所述的伸缩杆采用液压伸缩杆。
所述的一种移动型电磁跑道系统,工作原理是:当固定翼飞机需要起飞时,通过支撑台上的伸缩杆来调整好固定翼飞机的起飞角度,然后电磁跑道的电磁开始为第二电磁铁、控制器、感应器供电,控制器控制第二电磁铁通电后,确认好电磁铁的磁极,感应器开始感应第一电磁铁的磁极;同时,固定翼飞机的电电池也为第一电磁铁和控制系统供电,控制系统控制第一电磁铁的磁极与第二电磁铁的磁极方向相同,这时候固定翼飞机就能悬浮起来,由于悬浮起来的固定翼飞机几乎没有地面的阻力,所以启动时候的阻力很小,加速越快,达到的起飞速度的加速时间越短,需要的跑道更短,实现固定翼飞机的短距离起飞。当固定翼飞机需要紧急降落时,移动装置开往固定翼飞机需要降落的地点,到达地点后,固定翼飞机便开始下降,固定翼飞机上的挂钩勾住拦截杆,然后与拦截杆相连的滑块慢慢的锁死,能够实现固定翼飞机的降落。
本发明充分利用了该装置的磁悬浮时的阻力小,能够缩短固定翼飞机的起飞距离,节约固定翼起飞的时间,同时移动跑道能够方便固定翼飞机的紧急降落,节约了能源,提高了固定翼飞机的安全性能。
附图说明
图1是一种移动型电磁跑道系统的轴侧示意图;图2是本发明固定翼飞机的轴侧示意图。
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