[发明专利]一次性对锁涡轮机头

说明书

一次性对锁涡轮机头，包括机头外壳，机头外壳内部设有气动涡轮腔，气动涡轮腔内设有涡轮，涡轮上设有轴芯，轴芯两端设有轴承，机头外壳上设有连接柄，连接柄上设有进气通道、排气通道以及水汽通道，水汽通道末端设有喷汽孔，喷汽孔向前倾斜设置，机头外壳由第一外壳与第二外壳扣合而成，第一外壳与第二外壳由机头外壳横向对半分开而成，气动涡轮腔侧壁为由中部向上、向下内径逐渐减小的圆弧形。本发明圆弧形气动涡轮腔侧壁提高气动涡轮机涡轮的扭矩；减小使用微型轴承带来的高昂价格，以及使用微型轴承带来的装备间隙、抖动、异响等问题；极大的降低了一次性气动涡轮机的生产成本并且解决了目前采单独轴承所带来的一系列问题。

技术领域

本发明涉及气动涡轮手机机头。

背景技术

由于工艺、结构限制、目前市面上的气动涡轮机头内部涡轮腔侧壁均为平面，目前市面上的气动涡轮手机气动涡轮机内部压力大，采用目前现有轴承在长期运转过程中很容易将内部润滑物质冲掉，减小轴承使用寿命。气动涡轮机专用轴承体积小生产难度大，组装不便，成本高，在安装过程中需要紧配安装，细小的偏差会造成轴承转动异常；在气动涡轮机运转过程中内部无法避免的会有气流外溢，目前采用的轴承在使用时轴承直面气流，因而会导致润滑物质直接被带离，进入口腔。

另一方面，气动涡轮机生产成本居高不下，其中主要因为轴承成本过高，采用品质差的轴承在转动过程中很容易磨损，转速不高，使用十分费力。另外目前独立的轴承内圈外圈的制作，需要在轴承外圈内壁中部以及内圈外壁中部打磨出滚道，精度要求高，磨头需要经常更换，极大的增加了生产成本。

目前还存在以下问题：气动涡轮机在停止使用时，机芯涡轮会因惯性继续转动，从而造成回吸；气动涡轮机气流外溢。目前市面上缺少一种功能齐全，性能稳定的气动涡轮机。

发明内容

为了克服目前市面上还没有一种内壁为曲面的气动涡轮手机的不足，本发明提供一种一次性对锁涡轮机头。

本发明解决其技术问题的技术方案是：一次性对锁涡轮机头，包括机头外壳，所述机头外壳内部设有气动涡轮腔，所述气动涡轮腔内设有涡轮，所述涡轮上设有轴芯，所述轴芯两端设有轴承，所述机头外壳上设有连接柄，所述连接柄上设有进气通道、排气通道以及水汽通道，所述水汽通道末端设有喷汽孔，所述喷汽孔向前倾斜设置，其所述机头外壳由第一外壳与第二外壳扣合而成，所述第一外壳与第二外壳由机头外壳横向对半分开而成，所述气动涡轮腔侧壁为由中部向上、向下内径逐渐减小的圆弧形。

进一步，所述进气通道分为向气动涡轮腔侧壁倾斜的前段以及连接后端进气的后段。上下设置的外壳实现了进气通道最大限度的角度的设置，提高气流冲击涡轮的力臂，提高运转效率。

进一步，所述涡轮侧壁为圆弧形，所述圆弧弧度与气动涡轮腔侧壁一致。

作为优选，所述第一外壳与第二外壳前端设有凸部，所述凸部上设有固定孔与固定柱，所述第一外壳与第二外壳前端通过凸部上的固定孔与固定柱配合固定。

作为优选，所述固定柱为铆压柱，所述固定孔为铆压孔。

作为优选，所述轴承上套设有法兰，所述法兰为中部设有通孔的碗状，所述法兰开口处向外水平延伸有固定沿，所述固定沿与法兰侧壁为圆弧形过度。

作为优选，所述固定沿与法兰侧壁设有O形圈。采用O型圈能够起到减震，适配作用，减小装配精度误差。

为阻挡气流直接针对轴承产生冲击，所述法兰中部通孔孔径小于轴承内圈外径且大于轴芯直径。

作为优选，还包括垫圈，所述垫圈夹设在法兰与气动涡轮腔顶面、底面之间。防止外泄气流带走轴承润滑物质。

作为优选，所述第一外壳与第二外壳接触面为精磨面。采用精磨面接触保证第一外壳第二外壳接触牢靠。进一步也可采用橡胶密封圈进行密封，所述橡胶密封圈设置在所述第一外壳与第二外壳接触面之间。