[发明专利]具有两个电动机的动力系统

说明书

本发明涉及一种具有两个电动机的动力系统，包括：第一电动机，其将动力传递到发动机的输出轴，或者从发动机的输出轴接收动力；第一离合器，其选择性地将第一电动机的第一转子连接到输出轴，并且安装到可操作地连接输出轴与第一电动机的第一转子的第一动力传递部件上；第二电动机，其将动力输出到变速器的输入轴；以及第二离合器，其选择性地将输出轴连接到第二电动机的第二转子，并且安装到可操作地连接输出轴与第二电动机的第二转子的第二动力传递部件上。

技术领域

本发明涉及一种设置在混合动力电动车辆(HEV)或插电式混合动力电动车辆(PHEV)中的动力系统，本发明更具体涉及一种具有两个电动机的动力系统，其利用发动机的动力和电动机的动力来有效地产生驱动力并且减少燃料消耗。

背景技术

混合动力电动车辆是使用两个或多个动力源的车辆，并且一般使用发动机和电动机作为动力源。可根据发动机和电动机的布置，以各种布局来实现混合动力电动车辆。

混合动力电动车辆中的发动机和电动机的一种布置类型是TMED(装配变速器的电气装置，Transmission Mounted Electric Device)型。基于TMED型，发动机、电动机和变速器串联连接在驱动轴上。

发动机离合器布置在发动机与电动机之间。可以基于发动机离合器的接合和分离，以电动车辆(EV)模式或混合动力电动车辆(HEV)模式操作混合动力电动车辆。

车辆在EV模式下仅通过电动机的驱动转矩行驶，并且在HEV模式下通过电动机和发动机的驱动扭矩行驶，并且通过发动机离合器的接合和分离来实现EV模式和HEV模式。

近年来，混合动力电动车辆或插电式混合动力电动车辆的使用正在增加，并且混合动力电动车辆或插电式混合动力电动车辆能够以EV模式行驶的区域的扩展需求也在增加，以减少燃料消耗。

为了扩展混合动力电动车辆以EV模式行驶的区域，有必要增大置于混合动力电动车辆中的电动机的容量。因此，人们致力于研发增加TMED系统中的电动机的容量，或者使用两个或多个电动机。

该背景部分中公开的上述信息仅用于增强对本发明背景的理解，因此其可以包含本国内的本领域普通技术人员已知的未形成现有技术的信息。

发明内容

本发明致力于提供一种具有两个电动机的动力系统，其优点在于，通过在TMED系统中将两个电动机有效地布置在发动机与变速器之间来增加行驶距离和电动机的输出。

根据本发明的示例性实施方式的具有两个电动机的动力系统可以包括：第一电动机，其将动力传递到发动机的输出轴，或者从发动机的输出轴接收动力；第一离合器，其选择性地将第一电动机的第一转子连接到输出轴，并且安装到可操作地连接输出轴与第一电动机的第一转子的第一动力传递部件上；第二电动机，其将动力输出到变速器的输入轴；以及第二离合器，其选择性地将输出轴连接到第二电动机的第二转子，并且安装到可操作地连接输出轴与第二电动机的第二转子的第二动力传递部件上。

动力系统，还包括：第一分隔件，其布置在第一电动机与第二电动机之间，并且沿动力系统的径向向内方向，从固定布置在第一电动机与第二电动机外侧的壳体向内延伸；第二分隔件，其布置在第二电动机与变速器之间，并且沿径向向内方向从壳体向内延伸；第一轴承，其介于第一分隔件与输出轴之间；以及第二轴承，其介于第二分隔件与输入轴之间。

动力系统，还包括：第一旋转变压器，其检测第一转子的转速并且安装在第一分隔件上；以及第二旋转变压器，其检测第二转子的转速并且安装在第二分隔件上。