[发明专利]一种收音机天线的供电电路

说明书

本公开提供一种收音机天线的供电电路。供电电路包括：供电电源、高阶低通滤波单元以及陷波单元，所述高阶低通滤波单元的阶数为N，所述陷波单元包括(N‑1)个陷波滤波器，N≥2，所述高阶低通滤波单元，用于接收所述供电电源产生的电源信号，对所述电源信号进行滤波处理，得到第一滤波信号；所述陷波单元，用于接收所述第一滤波信号，对所述第一滤波信号的谐振峰进行抵消处理，得到第二滤波信号，为所述收音机天线供电。如此方案，有助于高效衰减调幅或调频频段附近的噪声。

技术领域

本公开涉及收音机技术领域，具体地，涉及一种收音机天线的供电电路。

背景技术

调频/调幅收音机是一种日常生活中较为常见的设备，被广泛集成在车辆、飞机等交通工具，或者手机等电子设备中，用户可以通过收音机收听各种广播节目，还可及时掌握路况、天气等信息。所以，收音机已经成为车载以及手机系统中必不可少的组成部分。但若收音机广播的声音中出现噪声，则会影响用户的使用体验。

以集成了收音机的汽车为例，随着车联网、自动驾驶、辅助驾驶等技术的不断发展，车机内部的功能模块越来越多，开关电源也随之增多。由实际应用可知，开关电源会产生音频噪声，故随着开关电源的增多，收音机天线的供电电源处的噪声能量越来越强、频段也越来越多，通常，这部分噪声的频段一般集中在调幅频段附近，且在调频频段附近也会存在噪声的高频分量，如此，供电电路为天线供电时，这部分噪声会随着电源信号进入收音机的选频网络以及数字tuner(中文：收音机调谐器)模块，对广播的声音产生干扰，即广播中存在噪声，需要对噪声进行滤波处理。

目前的滤波方案主要是通过电感进行滤波，但对噪声的衰减率低，仍会将调幅或调频频段附近的噪声引入选频网络以及数字tuner模块，影响去噪效果。这主要是因为，通常电感值越大滤波效果越好，但电感值越大，所占用的物理体积越大，由于供电电路芯片体积有限，因此进行滤波的电感的电感值不能太大。

发明内容

本公开的主要目的是提供一种收音机天线的供电电路，有助于高效衰减调幅或调频频段附近的噪声。

为了实现上述目的，本公开还提供一种收音机天线的供电电路，包括：供电电源、高阶低通滤波单元以及陷波单元，所述高阶低通滤波单元的阶数为N，所述陷波单元包括(N-1)个陷波滤波器，N≥2，

所述高阶低通滤波单元，用于接收所述供电电源产生的电源信号，对所述电源信号进行滤波处理，得到第一滤波信号；

所述陷波单元，用于接收所述第一滤波信号，对所述第一滤波信号的谐振峰进行抵消处理，得到第二滤波信号，为所述收音机天线供电。

可选地，所述高阶低通滤波单元的谐振频率f₁不大于所述收音机天线调幅频率的下限值。

可选地，所述陷波单元的谐振频率f₂＝k f₁，10≤k≤30。

可选地，所述高阶低通滤波单元包括第一电感和第一电容；所述第一电感一端与所述供电电源相连；所述第一电感另一端与所述陷波单元相连，且所述第一电感另一端经所述第一电容接地；

所述陷波单元包括第二电感和第二电容；所述第二电感一端与所述高阶低通滤波单元、所述天线相连；所述第二电感另一端经所述第二电容接地。

可选地，所述供电电路还包括信号抑制单元，所述信号抑制单元串联在所述陷波单元与所述收音机天线之间；

所述信号抑制单元，用于抑制所述收音机天线接收的调幅信号和/或调频信号进入所述供电电路。

可选地，所述信号抑制单元包括电感，

所述电感，用于增强所述供电电路对所述调频信号的阻抗，抑制所述调频信号进入所述供电电路。

可选地，所述信号抑制单元包括二极管，