[发明专利]一种新能源汽车电池及其换电使用方法

说明书

本发明提供一种新能源汽车电池，应用于新能源汽车上，所述新能源汽车包括汽车显示屏，所述电池包括至少一个标准化电池模块；任一所述标准化电池模块包括标准化电池和标准化电池盒，所述标准化电池位于所述标准化电池盒内，且所述标准化电池盒获取所述标准化电池的电量使用情况，并通过所述汽车显示屏显示；任一所述标准化电池模块单独给所述新能源汽车供电。本发明通过将新能源汽车的电池进行标准化，使得新能源汽车电池具有简易拆卸和组装任意数量的标准化电池模块，能够直接给用户更好已经充电好的标准化电池模块，进而节省用户的充电时间，并且不降低电池的使用寿命；同时也降低了新能源汽车的电池的成本。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池及其换电使用方法。

背景技术

目前，新能源汽车的推广越来越迅速。

然而，新能源汽车还面临着诸多问题，影响着新能源汽车更大规模的推广。例如：在车上要通过车载充电装置进行充电，就要受电池充电特性的制约，也就是要忍受7-8小时的充电时间；即使使用快充技术也需要10分钟以上，这是以寿命换时间的技术，不是常规使用方式；即使10分钟快充，如果在高速公路的充电点充电，也会造成大量车辆等待充电的现象。

也就是说，如何找到一种能够节省用户的充电时间，并且不降低电池的使用寿命，成为亟待解决的问题。

发明内容

为了解决现有技术中的不足，本发明提供一种新能源汽车电池及其使用方法，通过将新能源汽车的电池进行标准化，使得新能源汽车电池具有简易拆卸和组装任意数量的标准化电池模块，能够直接给用户更好已经充电好的标准化电池模块，进而节省用户的充电时间，并且不降低电池的使用寿命；同时也降低了新能源汽车的电池的成本。

本申请第一方面提供一种新能源汽车电池，应用于新能源汽车上，所述新能源汽车包括汽车显示屏，所述电池包括至少一个标准化电池模块；

任一所述标准化电池模块包括标准化电池和标准化电池盒，所述标准化电池位于所述标准化电池盒内，且所述标准化电池盒获取所述标准化电池的电量使用情况，并通过所述汽车显示屏显示；

任一所述标准化电池模块单独给所述新能源汽车供电。

在一种可能的实现方式中，所述标准化电池是将电池封装成电池包。

在一种可能的实现方式中，不同型号的汽车，对应不同的标准化电池模块。

本申请第二方面提供一种新能源汽车电池的使用方法，所述方法应用于包括如上任一一项所述的新能源汽车电池的新能源汽车上；其中，

按标准化电池电量的大小确定标准化电池模块的优先级，电量最小的标准化电池模块优先级最高；

根据任一所述标准化电池模块的优先级顺序来控制使用所述标准化电池模块，且当高优先级的标准化电池模块中标准化电池电量消耗低于阈值时，使其处于待充电状态，其它较低优先级的标准化电池模块继续按优先级顺序，并根据新能源汽车的动力需求提供各自标准化电池的电量；

将低于阈值的所述高优先级的标准化电池模块，替换为已经充满电的标准化电池模块，并将所述充满电的标准化电池模块设置为最低的优先级。

在一种可能的实现方式中，将低于阈值的所述高优先级的标准化电池模块中标准化电池，进行集中充电。

本申请通过将新能源汽车的电池进行标准化，使得新能源汽车电池具有简易拆卸和组装任意数量的标准化电池模块，能够直接给用户更好已经充电好的标准化电池模块，进而节省用户的充电时间，并且不降低电池的使用寿命；同时也降低了新能源汽车的电池的成本。

附图说明