[发明专利]一种顶棚蒙皮压弯成型工装在审
申请号: | 201711303987.4 | 申请日: | 2017-12-11 |
公开(公告)号: | CN107999628A | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
发明(设计)人: | 姚述谦 | 申请(专利权)人: | 安源客车制造有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D37/04;B21D37/16;B21D53/88 |
代理公司: | 南昌赣专知识产权代理有限公司 36129 | 代理人: | 刘锦霞;文珊 |
地址: | 337000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 顶棚 蒙皮 成型 工装 | ||
本发明公开了一种顶棚蒙皮压弯成型工装,属于汽车加工领域,顶棚蒙皮压弯成型工装包括上模具、下模具、控制器、位置固定装置、固定架、第三电磁阀、冷却水管、支撑架、散热器以及气体喷射装置。本发明公开的顶棚蒙皮压弯成型工装能够实现对不同宽度的顶棚蒙皮进行压弯加工,还能改变压弯的角度大小,并且能够在顶棚蒙皮的压弯成型过程的同时,在顶棚蒙皮上设置横梁槽。
技术领域
本发明涉及汽车加工领域,具体涉及一种顶棚蒙皮压弯成型工装。
背景技术
目前,客车顶棚蒙皮在制作时,无预弯成型模,一直多采用直料压弯,效率低下,易导致蒙皮扭曲;而且由于品种、产量的不断增加,现已无法满足生产需要,造成生产效率低下,此问题一直未有有效解决方案。
现有的顶棚蒙皮压弯成型生产设备中,一般是以固定模具的形式对顶棚蒙皮进行压弯成型的工序,不仅只能对固定形状的顶棚蒙皮进行压弯加工,其尺寸大小以及压弯的角度都无法改变,而且对于一般的客车顶棚蒙皮,其顶棚蒙皮上需要加设横梁,因此需要在顶棚蒙皮上增设横梁槽,传统的顶棚蒙皮压弯成型生产设备中都不具备这样的生产能力。
发明内容
为了克服现有技术的缺陷,本发明所要解决的技术问题在于提出一种顶棚蒙皮压弯成型工装,其能够实现对不同宽度的顶棚蒙皮进行压弯加工,还能改变压弯的角度大小,并且能够在顶棚蒙皮的压弯成型过程的同时,在顶棚蒙皮上设置横梁槽。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
本发明提供了一种顶棚蒙皮压弯成型工装,所述上模具包括第一气缸、上模板、以及第一压弯装置,所述第一气缸通过两根推杆与下方所述上模板相接,所述上模板设置凸条,所述第一压弯装置位于上模具的左右两侧,第一压弯装置的底端与上模板齐平,所述第一压弯装置包括10个相同的推动装置组成,上模具两侧各设置5个推动装置;
所述下模具包括第二气缸、下模板、以及第二压弯装置,所述第二气缸通过两根推杆与上方所述下模板相接,所述下模板设置凹槽,所述凹槽与上模板凸条相对应,第二压弯装置位于下模具的左右两侧并与第一压弯装置呈上下对称设置,第二压弯装置的顶端与下模板齐平;
所述推动装置包括推动气缸[给个具体的名称]以及压弯模块,所述推动气缸通过推杆与压弯模块相连,所述压弯模块由方形陶瓷模块与半球状凸块固定连接组成,所述方形陶瓷模块与推杆相连;[第二压弯装置位于下模具的左右两侧并与第一压弯装置呈上下对称设置,第二压弯装置的顶端与下模板齐平]
所述第二压弯装置外侧设置位置固定装置,所述位置固定装置包括支架、固定板、螺杆以及调节转盘,所述支架设置在下模具两侧,所述支架顶端设置螺杆、所述螺杆外侧固定设有调节转盘,所述螺杆内侧与固定板固定连接;
所述上模板与下模板的位置相对设置,所述第一气缸、第二气缸以及推动气缸均与所述控制器电路连接。
在本发明较佳地技术方案中,所述上模板与凸条之间设置了第一加热模块,所述第一加热模块通过电路与所述控制器相连,所述半球状凸块与方形陶瓷模块之间设置了第二加热模块,所述第二加热模块通过电路与所述控制器相连,通过设置第一加热模块以及第二加热模块,使压弯工序更加准确,通过加热到一定温度,降低待加工的顶棚蒙皮的硬度,减少蒙皮因过强压力出现扭曲的情况。
在本发明较佳地技术方案中,支架左侧设置喷水装置,喷水装置包括固定架和第三电磁阀,第三电磁阀通过管道设置在固定架右侧,第三电磁阀位于下模具左侧上方,第三电磁阀与控制器电路连接,通过设置喷水装置,对加热压弯完成后的顶棚蒙皮进行喷水降温,水的比热容大,带走的热量多,且水吸热蒸发,不会留在顶棚蒙皮上。
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