[发明专利]左脚刹车延长踏板

说明书

技术领域

无离合器踏板的内燃汽车或新能源汽车的刹车制动装置。

背景技术

自动档内燃车和新能源汽车都只有刹车踏板和油门踏板，没有离合器踏板，只需要右脚就能完成加速和制动，左脚闲置。

车辆上的油门和刹车都是通过右脚踩油门踏板和刹车踏板控制，刹车时需要将右脚从油门踏板左移到刹车踏板后踩下，才能刹车减速，增加了反应需要的时间，还导致经常发生油门当刹车踩的事故。

无离合器踏板的内燃汽车或新能源汽车如果左脚踩刹车踏板，可以减少或避免油门当刹车踩造成的事故，还有一部分人习惯于用左脚踩刹车踏板。

但刹车踏板位置偏右，偏高，左脚操作不方便。

发明内容

为了克服刹车踏板偏右偏高，操作不方便的缺陷，本发明采用的方案是在制动踏板左边加装左脚刹车延长踏板。

左脚刹车延长踏板通过螺丝钉固定在刹车踏板左边，与刹车踏板平行，以不超过离合器左边位置为准，但位置比刹车踏板低三四公分，便于左脚平常放在上面等待踩刹车，不会觉得不舒适或累，也便于左脚从车地板迅速踩到左脚刹车延长踏板。

安装左脚刹车延长踏板后，不但可以用左脚控制刹车，也可以用右脚控制刹车踏板，不受任何影响。

有益的效果，开车时可以轻松自如地将左脚放在左脚刹车延长踏板上，减少刹车反应时间，油门当刹车踩时仍能制动，开车时状态更清醒，左右脚和左右脑都得到锻炼。

附图说明

图1是左脚刹车延长踏板侧图。

其中：1.上卡板，2.螺丝钉，3.制动踏板，4.螺帽，5.下卡板，6.延长制动踏板，7.拐角，8.连接板，9.制动踏板支架。

具体实施方式

2.上卡板与4.下卡板平行，上有孔，以孔位置为依据，在3.制动踏板左边钻孔，2.上卡板与4.下卡板卡住3.制动踏板左边，将孔对正，用2.螺丝钉穿入孔中，再用4.螺帽套上2.螺丝钉后拧紧固定，左脚刹车延长踏板便可使用。

2.上卡板、4.下卡板垂直于8.连接板，6.延长制动踏板通过8.连接板与3.制动踏板固定连接并与之平行，长约十公分，比3.制动踏板位置低约三四公分，使左脚平常放在上面可以轻松自如操作，控制9.制动踏板支架移动，完成刹车制动功能。

可以将7.拐角做成九十度活页，在不需要使用左脚刹车的时候，将6.延长制动踏板收起，与8.连接板平行，仍然使用右脚控制刹车踏板，需要使用左脚刹车时再放下6.延长制动踏板。