[发明专利]三重传动带自动张紧器及设置有其的发动机

说明书

本发明公开了一种用于混合动力车辆的自动传动带张紧器。自动传动带张紧器包括臂主体，该臂主体包括：上臂，第一惰轮和第二惰轮安装在上臂上；以及下臂，第三惰轮安装在下臂上。自动传动带张紧器进一步包括：弹簧，设置在上臂和下臂之间并为上臂和下臂的相对纵向运动提供弹力；以及导轨支架，将臂主体安装在发动机上并且引导臂主体的相对纵向垂直运动。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2017年10月24日向韩国知识产权局提交的申请号为10-2017-0138101的韩国专利申请的优先权和权益，其全部内容通过引用并入本文。

技术领域

本发明涉及一种三重传动带自动张紧器及设置有该三重传动带自动张紧器的发动机，并且更特别地，涉及一种能够分散施加到带的张力的三重传动带自动张紧器以及设置有该三重传动带自动张紧器的发动机。

背景技术

作为防止正时链条或带松动的装置的常规张紧器吸收张力变化，以防止链条劣化或带噪音并增强耐久性。

在一般的车辆中，两个机械张紧器位于交流发电机的前面和后面，这会对发动机布局、成本和重量产生不利影响。

由于两个张紧器安装在发动机组和交流发电机之间，所以交流发电机需要被移动到发动机的外部，从而限制了整个发动机的布局。

另外，当使剪切张紧器沿交流发电机旋转方向运行时，随着每个张紧器独立地移动，带的张力持续地显著增加。

即，带的局部张力变化增大。

在本背景技术部分中公开的上述信息仅用于增强对背景的理解。申请人指出，本部分可包含本申请之前可获得的信息。但是，通过提供本部分，申请人不认为本部分中包含的任何信息构成现有技术。

发明内容

本发明致力于提供一种能够分散施加到带的张力的三重传动带自动张紧器以及设置有该三重传动带自动张紧器的发动机。

本发明致力于提供一种应用于混合动力发动机的三重传动带自动张紧器以及设置有该三重传动带自动张紧器的发动机，该三重传动带自动张紧器用以调节辅助机械带的张力并保持该张力。

本发明的实施例提供了一种三重传动带自动张紧器，包括：臂主体，该臂主体包括上臂和下臂，第一惰轮和第二惰轮安装在该上臂上，第三惰轮安装在该下臂上；弹簧，设置在上臂和下臂之间并为上臂和下臂的相对纵向运动提供弹力；以及导轨支架，将臂主体安装在发动机上并引导臂主体的相对纵向垂直运动。

上臂可以包括：主臂，第一惰轮安装在该主臂上；以及副臂，形成为从主臂分支并且安装有第二惰轮。

上臂可以包括在上臂的纵向方向上形成的导轨，下臂可以包括容纳部，该容纳部具有导轨插入其中的容纳部导向孔，，并且弹簧可以插入容纳部中。

上臂可以进一步包括形成在导轨的一端上的端板，并且弹簧可以插入容纳部中并且弹性地支撑端板。

三重传动带自动张紧器可以进一步包括设置在导轨支架和上臂之间的导向器。

导向器孔可以形成在导向器中，导轨支架插入导向器孔中。

上臂可以包括在上臂的纵向方向上形成的导轨，并且引导导轨的纵向移动的导向器壁可以形成在导向器中。

三重传动带自动张紧器可以进一步包括设置在导轨支架和导向器之间的阻尼衬套。