[发明专利]一种模块化可拆卸式自行车在审
申请号: | 201711298000.4 | 申请日: | 2017-12-08 |
公开(公告)号: | CN108045483A | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 陈海燕 | 申请(专利权)人: | 天津佐佑工业设计有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62K19/18 |
代理公司: | 天津展誉专利代理有限公司 12221 | 代理人: | 陈欣 |
地址: | 300000 天津市津南区双港镇双港*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 模块化 可拆卸 自行车 | ||
本发明涉及自行车领域,尤其涉及一种模块化可拆卸式自行车,包括:转向模块、骑乘模块及驱动模块,所述转向模块与骑乘模块之间及骑乘模块与驱动模块之间均为可拆卸连接,本发明结构新颖、使用便捷,将自行车整体根据功能拆分为三个模块,各模块之间通过连接机构进行连接,既能够实现自行车各模块之间的稳固连接,同时又便于拆卸,拆卸后能够大幅度减少自行车的占地空间,方便储存及携带,当自行车模块出现损坏时可以及时维修或替换。
技术领域
本发明涉及自行车领域,尤其涉及一种模块化可拆卸式自行车。
背景技术
随着城市用地越来越紧张,为方便人们停放自行车,节省停放自行车的占地面积,市场上出现了折叠式自行车,因其结构新颖小巧,受到了用户的喜爱。
但是折叠式自行车的核心部件经过多次使用,容易发生损坏,直接影响自行车的使用寿命,且当折叠式自行车的部件发生损坏时,维修、更换操作复杂,因此需要一种具有新型连接结构的自行车。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足,提供一种模块化可拆卸式自行车。
本发明是通过以下技术方案予以实现:
一种模块化可拆卸式自行车,其特征在于,包括:转向模块、骑乘模块及驱动模块,所述转向模块与骑乘模块之间及骑乘模块与驱动模块之间均为可拆卸连接。
优选的,所述转向模块包括前叉立管、设于前叉立管内的前叉、与前叉上端固接的车把、安装于前叉下端的前轮及与前叉立管中部固接且中空的转向连接管。
优选的,所述驱动模块包括上叉、下叉、中管、五通管、中轴、后轮、牙盘、飞轮及中空的驱动连接管,
所述上叉的前端与中管的上端及驱动连接管的后端固接,所述五通管与下叉的前端及中管的下端固接,上叉、下叉及中管共同围成驱动模块支撑架,
所述五通管内设有中轴,所述中轴的两端分别固接有曲柄,所述曲柄的自由端安装有脚蹬,所述牙盘安装于中轴上,
所述后轮安装于上叉及下叉的后端,后轮上固接有飞轮,所述飞轮与牙盘通过链条传动,
所述后轮上还安装有倒轮闸。
优选的,所述骑乘模块包括中空的横向支管及与横向支管固接的竖直的伸缩座管,所述伸缩座管的上端安装有车座。
优选的,所述横向支管开口的两端分别固接有内径可变的锁紧机构,所述横向支管两端侧壁开有插接定位孔,
所述转向连接管及驱动连接管开口内设有定位机构,所述定位机构包括支撑板、对称设于支撑板两侧的弹簧片及固接于弹簧片外侧的定位柱,所述转向连接管及驱动连接管上均对称开有定位柱孔,定位柱的自由端从定位柱孔穿出,
转向连接管的自由端插入横向支管的前端,定位柱的自由端从横向支管前端的插接定位孔穿出,通过锁紧机构使转向连接管与横向支管连接,
驱动连接管的自由端插入横向支管的后端,定位柱的自由端从横向支管后端的插接定位孔穿出,通过锁紧机构使驱动连接管与横向支管连接。
优选的,所述锁紧机构为快拆式抱箍。
优选的,所述横向支管的前端固接有燕尾台,横向支管的后端固接有燕尾槽,转向连接管的自由端固接有燕尾槽,驱动连接管的自由端固接有燕尾台,
所述燕尾槽中部开有卡接定位孔,燕尾槽下端设有限位凸台,
所述燕尾台开有通孔,所述通孔内插有与卡接定位孔对应的定位销,所述定位销后端设有挡板部,所述挡板部与燕尾台后端之间设有弹簧,所述弹簧的两端分别与挡板部及燕尾台固接,所述燕尾台后端还通过连接板铰接有偏心扳手,所述偏心扳手包括偏心轮及与偏心轮固接的手柄部,偏心轮的外缘始终与定位销后端紧密接触,
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