[发明专利]应急车辆优先通行控制方法

说明书

本发明公开了一种应急车辆优先通行控制方法，包括：车辆控制机构，用于采集城市道路上所有车辆的车牌号码及对应的车辆位置信息；车辆识别机构，包括设置在检测区的第一雷达检测器、摄像头、第一发送设备以及第一控制器；拥堵计算器，用于搜索检测区内的车牌号码及对应的车辆位置信息来判断拥堵状况；雷达发射器，其设置在应急车辆内；交通信号灯管理器，包括第二雷达检测器、第二发送设备、第二控制器、自动控制机构、以及应急机构。本发明设置了自动与手动结合的控制系统，让滞留在检测区的至少一辆应急车辆优先通行，及时发挥应急车辆的功能，缓解了整体交通的拥堵情况。

技术领域

本发明涉及交通领域，具体是一种应急车辆优先通行控制方法。

背景技术

随着我国机动车保有量的日益剧增，交通拥堵成为越来越多的城市所面临的交通问题。当发生危机情况时，救护车、消防车、工程抢险救援车等应急车辆需要及时、顺畅的通行，才能最大限度地保证人们的生命财产安全。然而，在没有应急车辆专用道或遇上上下班高峰期，会严重影响应急车辆的通行；虽然应急车辆具有可不受红绿灯约束的权利，但遇上交通堵塞的情况，还是无法快速通过路口，不能及时地进行病人抢救、灭火或者工程抢险作业。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种应急车辆优先通行控制方法，设置了自动与手动补偿结合的控制方法，让滞留在检测区的至少一辆应急车辆优先通行，及时发挥应急车辆的功能，同时也降低了该车道拥堵的时间，缓解了整体交通的拥堵情况。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种应急车辆优先通行控制方法，包括：

车辆控制机构，其设置在城市道路上的每一辆车中，车辆控制机构与中央处理器通讯连接，车辆控制机构用于采集车牌号码及对应的车辆位置信息，车辆控制机构将车牌号码及对应的车辆位置信息传输给中央处理器；

车辆识别机构，其包括设置在检测区的第一雷达检测器、摄像头、第一发送设备以及第一控制器，所述第一雷达检测器用于检测靠近交通信号灯驶入检测区的应急车辆并生成第一检测信号，所述摄像头用于对靠近交通信号灯驶入检测区的应急车进行拍照，所述第一控制器控制所述第一发送设备将第一检测信号和应急车照片的信息绑定后发送到中央处理器；

拥堵计算器，其设置在中央处理器内，用于搜索检测区内的车牌号码及对应的车辆位置信息来判断拥堵状况，一个车辆位置信息计数一次，依次累加，当搜索到的检测区内的车辆位置信息的数值大于或等于26，且该数值的持续时间超过5min、以及5min内至少有8个车牌号码的还处于检测区内，则确认为拥堵，并向中央处理器反馈确认拥堵信息；

雷达发射器，其设置在应急车辆内；

交通信号灯管理器，其设置在交通信号灯的立柱上，所述交通信号灯管理器包括第二雷达检测器、第二发送设备、第二控制器、自动控制机构、以及应急机构，所述第二雷达检测器用于检测驶出检测区的应急车辆并生成第二检测信号，所述第二控制器控制所述第二发送设备将第二检测信号发送至中央处理器，所述自动控制机构仅用于控制应急车辆所在的车道的交通信号灯的颜色为绿色以确保应急车辆所在的车道畅通，所述自动控制机构内设有报修模块，所述应急机构仅用于手动控制所述交通信号灯为绿色以确保应急车辆所在的车道畅通，所述应急机构包括：

壳体，其为立方体结构；

显示屏，其设置在所述壳体的其中一个侧面上，所述显示屏与中央处理器通讯连接，所述显示屏通过数字显示信号计次机构计算出的位于检测区内的检测信号的次数；

一对接线柱，一对接线柱轴线竖直的相对设置在所述壳体的内部，一对接线柱的上端分别接入交通信号灯所在的电路中；

一对第一接触片，一个第一接触片倾斜设置在一个接线柱的下端并与该接线柱电连接，一对第一接触片相互平行；