[发明专利]一种汽车刹车盘片旋转抛光设备

说明书

本发明公开了一种汽车刹车盘片旋转抛光设备，包括箱体，箱体内壁顶部的两侧均固定连接有相互对称的电动伸缩杆，电动伸缩杆的底部均固定连接有相互对称的三角固定块，两三角固定块之间固定连接有移动外框，移动外框内壁顶部的中心位置转动连接有螺纹杆，螺纹杆上部的表面通过平键固定连接有第一齿轮，本发明涉及汽车零件加工设备技术领域。该汽车刹车盘片旋转抛光设备，解决了原有设备打磨效果不好，刹车盘表面光滑度不达标，且在打磨过程中由于刹车盘表面存在毛刺，容易对工作人员产生伤害的问题，达到了多角度进行旋转抛光的目的，有效提高设备的使用范围，进而提高设备的实用性，并且有效提高抛光效率。

技术领域

本发明涉及汽车零件加工设备技术领域，具体为一种汽车刹车盘片旋转抛光设备。

背景技术

汽车等机动车系统中，刹车机构普遍采用碟刹机构，其主要构造如下：车轮转轴上固结刹车盘，刹车盘边缘处设有液压压紧装置，当刹车时，只需通过液压系统将压紧装置中的摩擦片抱紧刹车盘，则刹车盘在摩擦作用下快速减速，由于汽车的巨大动能需要在短时间内耗散，而该种耗散基本上都体现在刹车盘的摩擦热上，因此，在刹车过程中，刹车盘将迅速发热，因此，刹车盘的散热是车辆优化设计中很有必要考虑的问题，对于目前的刹车盘，汽车刹车盘与摩托车刹车盘有所不同，汽车刹车盘厚度较大，其散热孔沿刹车盘径向开设，该种刹车盘虽具有较好的散热效果，但制造难度较大，需要较高成本的铸造模具；摩托车刹车盘采用薄片结构，散热孔直接贯穿刹车盘，且沿周向均匀分布，而为了获得贯穿散热孔的气流，通常将刹车盘制造成凸台形，如此，刹车盘的强度将受到很大影响，在频繁急刹车过程中，刹车盘容易变形报废，刹车盘通过和刹车片的配合作用能对汽车起到优良的制动效果，然而目前生产加工完成后的刹车盘其表面的光滑度并不达标，且在打磨过程中由于刹车盘表面毛刺的存在，经常对打磨人员造成伤害，不便于打磨工艺的进行。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车刹车盘片旋转抛光设备，解决了原有设备打磨效果不好，刹车盘表面光滑度不达标，且在打磨过程中由于刹车盘表面存在毛刺，容易对工作人员产生伤害的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车刹车盘片旋转抛光设备，包括箱体，所述箱体内壁顶部的两侧相互对称的固定连接有一电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部均固定连接有三角固定块，所述两三角固定块之间固定连接有移动外框，所述移动外框内壁顶部的中心位置转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上部的表面通过平键固定连接有第一齿轮，所述移动外框内壁的顶部且位于螺纹杆的右侧固定连接有第一电机，所述第一电机的左端通过输出轴转动连接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合，所述螺纹杆下部的表面螺纹连接有滑动安装板，所述滑动安装板两侧的表面均通过转轴相互对称的转动连接有转动连杆，所述转动连杆的底部固定连接有旋转固定板，所述移动外框底部的两侧相互对称的转动连接有第一转动件，所述第一转动件的底部固定连接有滑块，且滑块与旋转固定板的内壁滑动连接，所述旋转固定板的内壁开设有与滑块相适配的滑槽，所述旋转固定板底部的一侧固定连接有第二转动件，所述第二转动件的底部转动连接有转动抛光装置，所述箱体内壁底部的中心位置转动连接有旋转支撑柱，所述旋转支撑柱的表面固定连接有第一带轮，所述旋转支撑柱的顶部通过固定块固定连接有旋转盘，所述旋转盘的顶部固定连接有旋转外框，所述旋转外框内壁的两侧相互对称的固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆远离旋转外框内壁的一端均固定连接有夹紧框，且夹紧框的底部与旋转外框内壁的底部滑动连接，所述两夹紧框相对的一侧设置有橡胶防滑颗粒。

优选的，所述转动抛光装置包括旋转安装板，所述旋转安装板的顶部与第二转动件转动连接，所述旋转安装板的一侧通过电机箱固定连接有第二电机，所述第二电机的底部通过输出轴转动连接有链轮，所述旋转安装板的底部转动连接有旋转柱，所述链轮通过链条与旋转柱传动连接。