[发明专利]一种易更换高压蓄电池系统

说明书

本发明涉及一种易更换高压蓄电池系统，通过与共享蓄电池基站配合，实现电动汽车内高压蓄电池的快速更换，所述系统包括：可拆卸高压蓄电池模块，安装于电动汽车内部，用于为电动汽车供电；漏电保护模块，设置于电动汽车内部，与可拆卸高压蓄电池模块连接，用于保障高压蓄电池更换过程中操作人员的安全。与现有技术相比，本发明具有更换简便、安全性能高以及节省时间等优点。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，尤其是涉及一种易更换高压蓄电池系统。

背景技术

随着人类对环境污染的重视，且目前环境污染日益加重，对环境污染有贡献的燃油汽车必将被淘汰。且随着燃油的不断消耗，燃油资源总有匮乏的一天，因此燃油汽车必将被新能源汽车替代，传统的汽车都是靠发动机的燃烧汽油或柴油来给整车的行驶提供动力，新能源汽车一般都是靠电能来给汽车提供动力，新能源汽车的电能是由高压电池系统提供，蓄电池的是一个新能源汽车的储能系统，他从国家电网获取电能在把电能提供给汽车的动力系统和整车用电系统，给汽车提供动力和各用电器的电能。目前的新能源汽车的高压蓄电池都是一直装在车上，不变动，直至蓄电池出现问题在更换或者维修。

目前新能源汽车供电系统的供电模式是高压蓄电池通过充电桩来获取电能，在汽车行驶的过程中蓄电池给驱动电机提供电能，驱动电机驱动四轮行驶，高压蓄电池同时通过DC-DC的转换把高压电能转换成低压电能给个用电器供电，同时给低压蓄电池充电，低压蓄电池的电能在高压蓄电池没开启的时候给各用电器短时间提供电能，同时在各用电器休眠的过程中给各用电器提供电能。因此整个汽车的用电都通过高压蓄电池来获取，高压蓄电池又通过充电桩或快充设备给高压蓄电池提供电能，这个过程通常时间比较长，正常需要8个小时左右，最快也需要30分钟。在长途行驶中充电，耽误消费者的时间，因此给电动汽车的发展带来了局限。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题提供一种易更换高压蓄电池系统。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种易更换高压蓄电池系统，通过与共享蓄电池基站配合，实现电动汽车内高压蓄电池的快速更换，所述系统包括：

可拆卸高压蓄电池模块，安装于电动汽车内部，用于为电动汽车供电；

漏电保护模块，设置于电动汽车内部，与可拆卸高压蓄电池模块连接，用于保障高压蓄电池更换过程中操作人员的安全。

优选地，所述可拆卸高压蓄电池模块包括：

高压蓄电池本体，安装于电动汽车内部，用于为电动汽车供电；

可拆卸桩头，设置于高压蓄电池本体的正极和负极上，分别与电动汽车内部电路结构和漏电保护模块连接；

可伸缩倾斜机构，设置于高压蓄电池本体下方，用于为高压蓄电池本体提供下滑通道。

优选地，所述可拆卸桩头外部包覆有绝缘材料。

优选地，所述可伸缩倾斜机构包括伸缩滑面、阻挡棘面和卡接件，所述卡接件设置于伸缩滑面的第一端，与阻挡棘面接触，所述伸缩滑面位于阻挡棘面和高压蓄电池本体底部之间。

优选地，所述漏电保护模块包括：

漏电保护组件，与可拆卸高压蓄电池模块连接，用于在更换蓄电池发生漏电操作时执行断电操作；

跳闸控制器，通过漏电保护组件与可拆卸高压蓄电池模块连接，用于判断可拆卸高压蓄电池模块是否发生漏电现象，并根据判断结果对漏电保护组件进行控制。

优选地，所述漏电保护组件包括开关阵列、信号调理电路和跳闸保护电路，所述跳闸控制器的一端依次通过信号调理电路和开关阵列与可拆卸高压蓄电池模块的接线端子连接，所述跳闸控制器的另一端通过跳闸保护电路与可拆卸高压蓄电池模块的电池回路连接。