[发明专利]长直结构导管钎焊用的同轴度精密控制装置及方法有效
| 申请号: | 201711292983.0 | 申请日: | 2017-12-08 |
| 公开(公告)号: | CN107999924B | 公开(公告)日: | 2020-01-07 |
| 发明(设计)人: | 杨茜;乔勇;苑巍;訾雁;刘建平 | 申请(专利权)人: | 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号: | B23K3/08 | 分类号: | B23K3/08;B23K37/053;B23K1/00 |
| 代理公司: | 21109 沈阳东大知识产权代理有限公司 | 代理人: | 赵嬛嬛 |
| 地址: | 110043 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 结构 导管 钎焊 同轴 精密 控制 装置 方法 | ||
本发明提供一种长直结构导管钎焊用的同轴度精密控制装置及方法,装置包括上安装板和下安装板,上安装板和下安装板通过支柱连接;上安装板的两端分别设置定位销,下安装板的两端分别设置与定位销相对且具有同一中轴线的定位底座;该控制装置还包括氩气保护仓,氩气保护仓固定安装在其中一个定位底座上,氩气保护仓的导管安装口与其所在的定位底座具有同一中轴线。方法包括3个步骤:将第一根待钎焊长直结构导管安装在具有氩气保护仓的定位底座与相应的定位销之间,使待钎焊部位全部置于氩气保护仓中;通入氩气开始钎焊;第一根管路钎焊结束后原位冷却,将氩气保护仓移到另一个定位底座上开始第二根待钎焊长直结构导管的钎焊过程。
技术领域
本发明属于航空发动机管路连接技术领域,具体涉及一种长直结构导管钎焊用的同轴度精密控制装置及方法。
背景技术
发动机内部导管多为长直结构,连接方式分为氢弧焊接及钎焊两种连接方式,其中钎焊结构导管,仅能实现在夹具上定位,自由状态下钎焊,钎焊是钎料熔化,填满连接处缝隙而达到连接的方式,钎料流淌及冷却的过程,容易导致接头与导管不同心,难以保证长直结构导管的焊后同轴度不大于0.25mm的要求。
发明内容
针对现有技术存在的问题,本发明提供一种长直结构导管钎焊用的同轴度精密控制装置及方法,用其装备在高频钎焊设备上,以有效保证焊缝质量及钎焊后的同轴度要求。本发明的技术方案为:
本发明的第一个方面,提供一种长直结构导管钎焊用的同轴度精密控制装置,包括上安装板和下安装板,所述上安装板和所述下安装板通过支柱连接;所述上安装板的两端分别设置定位销,所述下安装板的两端分别设置与所述定位销相对且具有同一中轴线的定位底座;所述控制装置还包括氩气保护仓,所述氩气保护仓固定安装在其中一个定位底座上,所述氩气保护仓的导管安装口与其所在的定位底座具有同一中轴线,所述氩气保护仓还设有进气口和出气口。
进一步地,所述上安装板上设有调整螺栓,用于调节定位销距离所述定位底座的高度。
本发明的第二个方面,提供一种长直结构导管钎焊用的同轴度精密控制方法,包括以下步骤:
(1)将第一根待钎焊长直结构导管的待钎焊部位套上钎料,并在待钎焊部位外部加设感应铜圈,将第一根待钎焊长直结构导管垂直安装在具有氩气保护仓的定位底座与相应的定位销之间,并且使加设感应铜圈的待钎焊部位全部置于氩气保护仓中;
(2)在氩气保护舱中通入氩气,加热感应铜圈熔化钎料,熔化的钎料在待钎焊部位形成钎焊道并开始钎焊;
(3)待第一根待钎焊长直结构导管钎焊结束后,将氩气保护仓移到另一个定位底座上固定,并按照同样的操作过程装上第二根待钎焊长直结构导管并进行钎焊,与此同时保持第一根导管在原位置上持续冷却至室温。
本发明的特点和有益效果是:本发明利用定位销与定位底座的同轴结构控制长直结构导管两端接头的同轴度;同时加设氩气保护仓来保证整个钎焊过程的密封要求,实现了整个钎焊及冷却过程均在一套装置上完成,全过程限位,可以很好地保证焊缝质量并满足钎焊后的同轴度要求。本发明的装置及方法通用性强,可适应任意长度的长直结构导管高频钎焊过程中的同轴度控制。
附图说明
图1为本发明的管端精密整圆装置的结构示意图;
其中,1-上安装板,2-下安装板,3-支柱,4-定位销,5-定位底座,6-氩气保护仓,7-氩气保护仓上的导管安装口,8-进气口,9-出气口,10-调整螺栓。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本发明做进一步详细说明,所述是对本发明的解释而不是限定。
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