[发明专利]用于报废汽车的压扁机

说明书

本发明公开了一种用于报废汽车的压扁机，包括：压缩主体箱，其为下底面开口的方体结构，体积略大于报废汽车的体积；举升机构，其包括压缩板和举升装置，所述压缩板与所述压缩主体箱的下底面开口相配合，所述压缩板上放置待压缩的报废汽车，所述举升机构通过多个液压装置实现所述压缩板的举升；其中所述压缩板的四个外侧面均设置有凸起，所述压缩主体箱的四个内侧面设置有向内凹陷的凹槽，所述凸起恰好与凹槽相配合。本发明的压扁机凹槽与凸起的设置使得压缩板将报废汽车向上压缩时配合的更好，压缩受力更均匀，也起到一定的限位作用，辅助举升柱。

技术领域

本发明涉及汽车零配件技术领域。更具体地说，本发明涉及一种用于报废汽车的压扁机。

背景技术

目前随着汽车数量剧增，以及我国报废汽车制度的执行力度加大，使得我国报废汽车数量越来越多，在对报废汽车拆解完成之后，对拆解完的汽车车身需要进行破碎处理，然而，很多报废汽车拆解厂可能无法完成破碎或者破碎厂在另外的地方等，需要对报废汽车进行压缩处理，方便运输和破碎。压扁机就派上用场，现有的压扁机存在很多问题，急需解决，如压缩不方便、压缩完成后不好取出、或者压缩过程用力不均一导致压缩效果不理想等等。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种用于报废汽车的压扁机，本发明的压扁机采用向上举升的方式，从底部向上举升进行压缩，这样方便将报废汽车放入压缩空间，并容易将报废汽车从压缩空间撤离，同时凹槽与凸起的设置使得压缩板将报废汽车向上压缩时配合的更好，压缩受力更均匀，也起到一定的限位作用，辅助举升柱。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种用于报废汽车的压扁机，包括：压缩主体箱，其为下底面开口的方体结构，体积略大于报废汽车的体积；举升机构，其包括压缩板和举升装置，所述压缩板与所述压缩主体箱的下底面开口相配合，所述压缩板上放置待压缩的报废汽车，所述举升机构通过多个液压装置实现所述压缩板的举升；其中所述压缩板的四个外侧面均设置有凸起，所述压缩主体箱的四个内侧面设置有向内凹陷的凹槽，所述凸起恰好与凹槽相配合。

优选的是，所述举升机构包括有至少4根液压举升柱和连接控制液压举升柱的PLC控制模块；所述4根液压举升柱的顶端通过铰链结构与所述压缩板底面连接。

优选的是，所述压缩主体箱为一个由合金材料的前侧壁、右侧壁、后侧壁、左侧壁及顶壁构成的长方体结构，其顶壁厚度大于比其它四侧壁。

优选的是，所述的前侧壁、右侧壁、后侧壁、左侧壁及顶壁的外层设有隔音层。

优选的是，所述压缩主体箱前侧壁、右侧壁、后侧壁、左侧壁及顶壁为耐磨材料。

本发明至少包括以下有益效果：本发明的压扁机采用向上举升的方式，从底部向上举升进行压缩，这样方便将报废汽车放入压缩空间，并容易将报废汽车从压缩空间撤离，同时凹槽与凸起的设置使得压缩板将报废汽车向上压缩时配合的更好，压缩受力更均匀，也起到一定的限位作用，辅助举升柱。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。