[发明专利]一种含第二粘接剂的摩擦控制剂及其制备方法

说明书

本申请涉及一种含第二粘接剂的摩擦控制剂及其制备方法，属于由基料和添加剂形成的润滑剂技术领域。一种含第二粘接剂的摩擦控制剂，由以下质量百分比的各组分制备而成：主体粘接剂16%‑42%，第二粘接剂3%‑18%，润滑剂25%‑35%，增摩剂3.2%‑11%，其他填料20%，将本申请应用于铁路轨道等作为润滑剂使用，具有耐高温、硬度高、力学性能好和耐磨性好的特点，并可有效控制摩擦系数、成膜性好和降低行驶噪音，能有效减少钢轨和车轮磨损，确保行车安全；且涉及的制备方法简单、使用方便等优点。

技术领域

本申请涉及一种含第二粘接剂的摩擦控制剂及其制备方法，属于由基料和添加剂形成的润滑剂技术领域。

背景技术

铁路运输因为其运输成本低、运能大、速度快和效率高等优点，成为世界各国大宗货物最为有效经济的运输方式。高速和重载是当今铁路运输发展的两个主要方向，其中重载铁路作为铁路货运中最便捷有效的技术手段，在很多资源丰富、幅员辽阔的国家得到广泛采用。

随着铁路与城市轨道交通建设的发展，列车运行速度及运量不断提高，轮轨磨损也急剧上升。不仅大幅增加了轮轨维修养护的工作量，而且也增加了铁路部门的运行成本，甚至还在一定程度上增加了列车运行安全的风险。解决轮轨摩擦的有效方法之一即是：在轮轨界面引入第三介质，把摩擦系数控制在一定范围。即：

（1）轮缘/钢轨轨侧界面润滑材料，摩擦系数<0.2；

（2）车轮踏面/钢轨轨顶界面摩擦控制材料，摩擦系数控制在0.3-0.4。

上述两者结合可以达到以下主要目标：减少轮轨摩擦磨损，减少燃料及能量消耗，降低噪声及振动，减少横向力。

基于此，做出本申请。

发明内容

针对现有铁路等轮轨所存在的上述缺陷，本申请首先提供一种含第二粘接剂的车轮踏面摩擦控制材料，该摩擦控制材料具有耐高温、硬度高、力学性能好和耐磨性好的特点，并可有效控制摩擦系数、成膜性好和降低行驶噪音，能有效减少钢轨和车轮磨损，确保行车安全。

为了达到上述目的，本申请采取的技术方案如下：

一种含第二粘接剂的摩擦控制剂，由以下质量百分比的各组分制备而成：

主体粘接剂 16%-42%；

第二粘接剂 3% - 18%

润滑剂 25% - 35%；

增摩剂 5% - 11%；

其他填料 20%。

进一步的，作为优选：

所述的主体粘接剂为高分子有机树脂，具有粘结力强，化学稳定性好，耐热性高，硬化时收缩小等。本申请主体粘接剂优选为改性酚醛树脂，更优选为腰果壳油改性酚醛树脂。

所述的第二粘结剂是在高温下发生化学变化形成高温粘结剂以弥补低用量比例的树脂在高温工况条件下因热分解、碳化而导致对材料其他组分粘结作用的减弱的某种填料。因此本申请第二粘接剂更优选为硫磺和/或锡粉，硫磺优选为改性不溶性硫磺。