[发明专利]一种汽车配件存放箱

说明书

本发明公开了一种汽车配件存放箱，包括箱体，所述箱体内壁的两侧之间通过滑动杆滑动连接有固定框，所述固定框内壁两侧之间的顶部滑动连接有第一滑板，且固定框内壁两侧之间的底部滑动连接有第二滑板，所述第二滑板内部的右侧螺纹连接有第一丝杆，且第一丝杆的底端与固定框内壁底部的右侧转动连接，涉及汽车配件存放装置技术领域。该汽车配件存放箱，可以通过调节第一滑板和第二滑板之间的距离，以便于存放不用规格的汽车配件，可以将固定框移出箱体外，便于工作人员方便存放和取出汽车配件，可以为存放在存放箱内的汽车配件提供一定的缓冲保护，防止由于碰撞对汽车配件造成损坏，提高了汽车配件存放箱的实用性。

技术领域

本发明涉及汽车配件存放装置技术领域，具体为一种汽车配件存放箱。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多，汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐，以载客为主要目的的车辆，具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车和皮卡等，商用车指车辆座位大于九座或者以载货为主要目的的车，具体又分为，客车、载货车、半挂车、客车非完整车、载货非完整车，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。

现有的汽车配件存放装置，存放与取出汽车配件较为困难，不具备存放不同规格汽车配件的性能，降低了其实用性，且现有的汽车配件存放箱无法对汽车配件提供一定的缓冲保护，容易造成汽车配件的损坏，不利于汽车配件的存放。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车配件存放箱，解决了现有的汽车配件存放装置，存放与取出汽车配件较为困难，不具备存放不同规格汽车配件的性能，降低了其实用性，无法对汽车配件提供一定的缓冲保护，容易造成汽车配件的损坏，不利于汽车配件的存放的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车配件存放箱，包括箱体，所述箱体内壁的两侧之间通过滑动杆滑动连接有固定框，所述固定框内壁两侧之间的顶部滑动连接有第一滑板，且固定框内壁两侧之间的底部滑动连接有第二滑板，所述第二滑板内部的右侧螺纹连接有第一丝杆，且第一丝杆的底端与固定框内壁底部的右侧转动连接，所述第一滑板内部的左侧螺纹连接有第二丝杆，且第二丝杆的顶端与固定框内壁顶部的左侧转动连接，所述箱体内壁的两侧均固定连接有缓冲装置，所述箱体内壁的底部固定连接移动装置。

优选的，所述缓冲装置包括直杆和外框，所述直杆的一端与箱体内壁的一侧固定连接，所述直杆远离箱体的一端贯穿外框且延伸至外框的内部，所述直杆位于外框内部的一端与外框内壁的一侧滑动连接，所述外框内壁两侧之间的底部固定连接横杆，且横杆表面的两侧均滑动连接有滑动块，所述横杆的表面且位于两个滑动块相对的一侧之间套设有弹簧，所述滑动块的底部通过支杆与外框内壁的底部滑动连接，所述滑动块的顶部转动连接有连杆，且连杆的顶端与直杆表面的一侧转动连接。

优选的，所述移动装置包括壳体，所述壳体的表面与箱体内壁的底部固定连接，且壳体内壁的底部固定连接有电机，所述电机的输出轴从下到上依次固定连接有第一皮带轮和第二皮带轮，所述第一皮带轮的表面通过第一皮带传动连接第三皮带轮，所述第二皮带轮的表面通过第二皮带传动连接有第四皮带轮，所述第三皮带轮和第四皮带轮的轴心处均固定连接有第三丝杆，且第三丝杆的两端分别与壳体内壁的顶部和底部转动连接，所述第三丝杆的表面螺纹连接有螺纹块，且螺纹块的一侧通过支撑块与壳体内壁的一侧滑动连接，所述螺纹块的表面固定连接有移动杆，所述移动杆的一端贯穿壳体且延伸至壳体的外部，所述移动杆位于壳体外部的一端与固定框的底部固定连接。

优选的，所述第一丝杆位于第二滑板顶部的一端固定连接有第一转柄。

优选的，所述第二丝杆位于第一滑板底部的一端固定连接有第二转柄。