[发明专利]新能源汽车驱动氢燃料电池包在审
申请号: | 201711286203.1 | 申请日: | 2017-12-07 |
公开(公告)号: | CN107978774A | 公开(公告)日: | 2018-05-01 |
发明(设计)人: | 李玉琴;刘光代 | 申请(专利权)人: | 成都因纳维特科技有限公司 |
主分类号: | H01M8/04007 | 分类号: | H01M8/04007;H01M8/2457 |
代理公司: | 成都厚为专利代理事务所(普通合伙)51255 | 代理人: | 李坤 |
地址: | 610000 四川省成都市天府新*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源 汽车 驱动 燃料电池 | ||
1.新能源汽车驱动氢燃料电池包,其特征在于:包括支架(1)、氢燃料电池组(2)、散热器(5)、蓄水装置(6)、高压储气罐(7),氢燃料电池组(2)置于支架(1)上部形成的至少一层电池组容腔内,每层电池组容腔内设有两列氢燃料电池组(2),两列氢燃料电池组(2)之间设有电控箱(3);支架(1)的下部形成一层置物空间,该置物空间的两端用于安装高压储气罐(7),中部用于安装载重轮(4)、散热器(5)和蓄水装置(6)。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车驱动氢燃料电池包,其特征在于:所述的支架(1)下部置物空间内设有至少四个载重轮(4)。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车驱动氢燃料电池包,其特征在于:所述的支架(1)下部置物空间内设有至少两个散热器(5),所述散热器(5)的散热板与氢燃料电池组(2)紧密贴合,所述的散热板为铝质散热板。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车驱动氢燃料电池包,其特征在于:所述的支架(1)下部置物空间内设有至少两个蓄水装置(6)。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车驱动氢燃料电池包,其特征在于:所述的支架(1)上用于放置氢燃料电池组(2)的位置设有架空凸起(9)。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车驱动氢燃料电池包,其特征在于:所述的电池组容腔的数量为两层,每层分两列,每列放置128个氢燃料电池单体(21)。
7.根据权利要求1所述的新能源汽车驱动氢燃料电池包,其特征在于:所述的电控箱(3)上设有百叶窗散热孔(8)。
8.根据权利要求6所述的新能源汽车驱动氢燃料电池包,其特征在于:所述氢燃料电池单体(21)包括壳体(10)、均压腔(11)和电池主体,壳体(10)上设有氢气入口和空气入口,氢气入口与高压储气罐(7)相连,均压腔(11)和电池主体均位于壳体(10)内部,电池主体包括阳极(12)、阴极(13)、质子交换膜(14)、氢气催化层(15)、氢离子扩散层(16)、反应层(17),均压腔(11)的进气口与壳体(10)上的氢气入口相连,均压腔(11)的出气口通过供氢通道(18)与阴极(13)相连,阴极(13)、氢气催化层(15)、氢离子扩散层(16)、质子交换膜(14)、反应层(17)、阳极(12)顺次贴合。
9.根据权利要求8所述的新能源汽车驱动氢燃料电池包,其特征在于:所述氢燃料电池单体(21)的阴极(13)底部连接有氢气回收管(19),氢气回收管(19)与壳体(10)上的氢气入口相连。
10.根据权利要求8所述的新能源汽车驱动氢燃料电池包,其特征在于:所述氢燃料电池单体(21)的反应层(17)底部设有排水管道(20),排水管道(20)连通蓄水装置(6)。
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