[发明专利]电池加热电路在审

专利信息
申请号: 201711285630.8 申请日: 2017-12-07
公开(公告)号: CN107845840A 公开(公告)日: 2018-03-27
发明(设计)人: 佟云剑;杨书强;徐晶 申请(专利权)人: 上汽大众汽车有限公司
主分类号: H01M10/44 分类号: H01M10/44;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/633;H01M10/637;H02J7/00
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司31100 代理人: 陆嘉
地址: 201805 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 电池 加热 电路
【权利要求书】:

1.一种电池加热电路,其特征在于,包括:

温度传感器,安装在电池包内,温度传感器检测电池包的实时温度并发送温度信号;

电池管理装置,与温度传感器连接,电池管理装置接收温度传感器发送的温度信号;

充电电路,与电池管理装置连接;

其中,电池管理装置将温度信号与临界温度相比较,温度信号低于或等于临界温度,电池管理装置控制充电电路工作于高频加热模式,充电电路为电池包加热;温度信号高于临界温度,电池管理装置控制充电电路工作于充电模式,为电池包充电。

2.如权利要求1所述的电池加热电路,其特征在于,所述充电电路包括充电机和加热电路,加热电路包括电池充电电路、电池充电续流电路、电池放电电路和电池放电续流电路。

3.如权利要求2所述的电池加热电路,其特征在于,电池管理装置控制充电电路工作于高频加热模式,电池充电电路和电池放电电路以高频交替导通和断开,电池包高频充放电以进行加热,电池管理装置控制充电电路工作于充电模式,电池充电电路始终导通而电池放电电路始终断开,电池包进行连续充电。

4.如权利要求3所述的电池加热电路,其特征在于,所述加热电路包括:电容、第一开关管和第二开关管、第一二级管和第二二极管、第一电感和第二电感,加热电路嵌入充电机的输出端和电池包之间。

5.如权利要求4所述的电池加热电路,其特征在于,

电容、第一开关管、第一电感和第二电感、以及电池包串联,构成电池充电电路;

第二二极管、第一电感和第二电感、以及电池包串联,构成电池充电续流电路;

第二开关管、第一电感和第二电感、以及电池包串联,构成电池放电电路;

电容、第一二极管、第一电感和第二电感、以及电池包串联,构成电池放电续流电路。

6.如权利要求4所述的电池加热电路,其特征在于,所述电池管理装置包括加热控制器和驱动电路;

驱动电路连接到第一开关管和第二开关管,驱动电路控制第一开关管和第二开关管的导通和断开;

加热控制器根据电池管理装置确定的工作模式向驱动电路发送控制信号,在高频加热模式,加热控制器采样电池包的充放电电流,通过滞环比较器和驱动电路向第一开关管和第二开关管发送互补的驱动信号,第一开关管和第二开关管以高频交替导通和断开,电池包以高频充放电,在充电模式,控制单元通过驱动电路控制第一开关管始终导通、第二开关管始终断开,电池包连续充电。

7.如权利要求4所述的电池加热电路,其特征在于,所述第一开关管和第二开关管是MOSFET或IGBT。

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