[发明专利]一种具有俯仰偏航功能的二元喷管及具有其的飞机在审
| 申请号： | 201711283922.8 | 申请日： | 2017-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN108104971A | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 徐速;张少丽;赵春生;邓洪伟;王伟;任濬哲;刘亮 | 申请（专利权）人： | 中国航发沈阳发动机研究所 |
| 主分类号： | F02K1/06 | 分类号： | F02K1/06;F02K1/15;F02K1/78 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 110015 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 可调板 俯仰 作动筒 偏航 壁板 二元喷管 夹层内腔 方筒体 扩张段 收敛段 高温高速燃气 排气系统结构 气动性能 喷管 伸缩 飞机 发动机 申请 | ||
1.一种具有俯仰偏航功能的二元喷管，其特征在于，所述具有俯仰偏航功能的二元喷管包括圆转方筒体(1)、收敛段(2)、扩张段(3)、第一可调板(4)、第二可调板(5)、第三可调板(6)、第四可调板(7)、第一作动筒(8)、第二作动筒(9)、第三作动筒(10)、第四作动筒(11)；其中，
圆转方筒体(1)一端与发动机连接，另一端通过收敛段(2)与扩张段(3)连接；
所述扩张段(3)包括第一壁板、第二壁板、第三壁板以及第四壁板，所述第一壁板具有夹层内腔、第二壁板具有夹层内腔、第三壁板具有夹层内腔以及第四壁板具有夹层内腔；
所述第一可调板(4)设置在所述第一壁板的夹层内腔内，且能够相对所述第一壁板的夹层内腔伸缩；
所述第二可调板(5)设置在所述第二壁板的夹层内腔内，且能够相对所述第二壁板的夹层内腔伸缩；
所述第三可调板(6)设置在所述第三壁板的夹层内腔内，且能够相对所述第三壁板的夹层内腔伸缩；
所述第四可调板(7)设置在所述第四壁板的夹层内腔内，且能够相对所述第四壁板的夹层内腔伸缩；
所述第一作动筒的固定端、第二作动筒的固定端、第三作动筒的固定端以及第四作动筒的固定端设置在所述收敛段(2)上；
所述第一作动筒的伸缩端与所述第一可调板(4)连接；
所述第二作动筒的伸缩端与所述第二可调板(5)连接；
所述第三作动筒的伸缩端与所述第三可调板(6)连接；
所述第四作动筒的伸缩端与所述第四可调板(7)连接。
2.如权利要求1所述的具有俯仰偏航功能的二元喷管，其特征在于，所述第一可调板(4)、第二可调板(5)、第三可调板(6)、第四可调板(7)的形状为四边形或三角形。
3.如权利要求2所述的具有俯仰偏航功能的二元喷管，其特征在于，所述第一可调板(4)、第二可调板(5)、第三可调板(6)、第四可调板(7)的形状相同。
4.如权利要求1所述的具有俯仰偏航功能的二元喷管，其特征在于，所述圆转方筒体(1)与收敛段(2)通过机械方式固定连接或整体铸造。
5.如权利要求1所述的具有俯仰偏航功能的二元喷管，其特征在于，所述第一可调板(4)、第二可调板(5)、第三可调板(6)、第四可调板(7)的面积小于所述第一壁板的夹层内腔面积且大于所述夹层内腔面积的90％。
6.一种飞机，其特征在于，所述飞机包括如权利要求1至5中任意一项所述的具有俯仰偏航功能的二元喷管。
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