[发明专利]一种电动汽车预约充电的管理方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及涉及充电桩领域，尤其涉及一种电动汽车预约充电的管理方法及系统。

背景技术

目前许多电动汽车充电App都具有预约充电的功能，这些功能可以让用户根据自己的时间安排，预约充电的时间。但是这些预约往往只能预约充电桩，而不能够确保该车位在指定的时间内没有被占用，在车位被占用的情况下也无法通知占位车主处理。

虽然现在很多车位有了地锁的帮助，但还是会存在车位被霸占的情况，假设充电用户A在充完电完成后，并没有把车开走，导致超过了之前所预约的充电结束时间，车仍然停留在车位上。这时车锁并不能保证车位能及时释放，当后续预约了充电车位的用户B，根据App上所预约的时间到达所预约的目的地后，发现车位被用户A所占用了，这时候通过一般的App是无法解决车位被霸占的问题。另外，当前已经有很多一键挪车的方案，如支付宝中的一键挪车、114挪车等针对违停车辆而推出的解决方案，原理是受影响的用户可通过上传现场违停照片与车牌信息至支付宝一键挪车，支付宝一键挪车判断车主是否确实存在违停行为，如车主违停，支付宝一键挪车将会通过拨打车主电话的方式通知违停车主，但对于停放在充电车位上的超时占位车辆来说并不属于违停行为，因此一键挪车、114挪车等方案无法保证预约充电车主的利益。

公开号为CN107239840A的专利公开了一种可预约充电桩系统的预约方法，该预约方法包括如下步骤：在充电桩上设置预约充电位和非预约充电位；用户扫描充电桩上的二维码或直接联网搜索充电桩所对应的app，并app下载到用户手机上；充电桩将各自所有信息发送到云服务器上；用户打开用户手机上的充电桩app登陆充电桩的云服务器，搜索附近的充电桩；用户点击app上对应的充电桩，观察对应的充电桩上是否有空闲的预约充电位。该发明为用户提供一种电动汽车充电预约方法，但是不能解决预约电车位被不合理占用。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种电动汽车预约充电的管理方法及系统，可以为用户提供挪车功能，节省用户的时间，有效地提高了充电车位资源的有效利用率，且整个过程无需人工干预，管理方法智能、系统。

为了实现以上目的，本发明采用以下技术方案：

一种电动汽车预约充电的管理方法，包括步骤：

S1.移动终端接收用户选择的预约充电位和预约充电时间并生成预约记录；

S2.所述移动终端根据所述预约记录在对应预约充电时间内判断所述预约充电位是否被占用；

S3.若所述预约充电位被占用，所述移动终端则判断是否接收挪车请求；

S4.若接收到挪车请求，所述移动终端则将所述挪车请求发送至管理平台，所述管理平台根据预约车主和占用车主的预留联系方式接通双方车主的电话进行沟通；

S5.所述移动终端再次判断所述所述预约充电位是否被占用，若否，则发送解锁请求至所述管理平台，所述管理平台解锁所述预约充电位对预约电动汽车进行充电。

进一步的，还包括步骤：

所述管理平台根据充电桩的位置信息和空闲时间信息建立可预约充电位列表并在所述移动终端中显示。

进一步的，还包括步骤：

所述管理平台判断充电位是否被预约，若是，则限制除所述预约充电位的电动汽车之外的车辆在所述预约充电位的所述预约时间内充电或预约充电。

进一步的，步骤S4具体包括：

所述管理平台拨通预约车主和占用车主电话并通过第三方语音服务平台转播。

进一步的，还包括步骤：

地锁控制系统判断所述电动汽车是否充电完成，若是，则对所述预约充电位进行上锁并将所述预约充电位的闲置信息发送至所述管理平台。

相应的，还提供一种电动汽车预约充电的管理系统，包括：

预约模块，用于移动终端接收用户选择的预约充电位和预约充电时间并生成预约记录；

第一判断模块，用于所述移动终端根据所述预约记录在对应预约充电时间内判断所述预约充电位是否被占用；

第一接收模块，用于当所述预约充电位被占用，所述移动终端则判断是否接收挪车请求；

沟通模块，用于当接收到挪车请求，所述移动终端则将所述挪车请求发送至管理平台，所述管理平台根据预约车主和占用车主的预留联系方式接通双方车主的电话进行沟通；

第二判断模块，用于所述移动终端再次判断所述所述预约充电位是否被占用，若否，则发送解锁请求至所述管理平台，所述管理平台解锁所述预约充电位对预约电动汽车进行充电。

进一步的，还包括：