[发明专利]轮胎状态信息的获取方法、信息接收设备及轮胎监测设备有效

专利信息
申请号: 201711281744.5 申请日: 2017-12-07
公开(公告)号: CN107825922B 公开(公告)日: 2020-04-28
发明(设计)人: 林振涛 申请(专利权)人: 深圳市道通科技股份有限公司
主分类号: B60C23/04 分类号: B60C23/04
代理公司: 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 代理人: 杨贝贝;刘芳
地址: 518055 广东省深圳市南山区西丽*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 轮胎 状态 信息 获取 方法 接收 设备 监测
【说明书】:

发明提供一种轮胎状态信息的获取方法、信息接收设备及轮胎监测设备,该方法包括:获取轮胎监测设备发送的轮胎状态信息;轮胎状态信息包括轮胎的压力、轮胎的温度及第一校验码;第一校验码为轮胎监测设备根据轮胎监测设备标识、轮胎的压力及轮胎的温度确定的;根据轮胎的压力、轮胎的温度和N个轮胎监测设备标识确定N个第二校验码;若N个第二校验码中存在与第一校验码相同的第三校验码,则根据第三校验码对应的预设轮胎监测设备标识,确定轮胎状态信息所属的轮胎。本发明提供的轮胎状态信息的获取方法、信息接收设备及设轮胎监测设备,降低了轮胎监测设备的功耗。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域,尤其涉及一种轮胎状态信息的获取方法、信息接收设备及轮胎监测设备。

背景技术

汽车轮胎压力监测系统在汽车行驶或停止时,对车辆轮胎的压力和温度进行实时监测,保证轮胎的压力(简称胎压)和温度维持在标准范围内,起到减少爆胎、毁胎的概率,降低油耗和车辆部件的损坏。

现有技术中,汽车轮胎压力监测系统中可以包括轮胎监测设备,例如,胎压传感器,其可安装在汽车上,以实现对轮胎的压力、温度等参数进行实时监测。其中,由于胎压传感器的供电量有限,如何降低胎压传感器的功耗,成为本领域技术人员积极研究的课题。

发明内容

本发明提供一种轮胎状态信息的获取方法、信息接收设备及轮胎监测设备,以降低胎压传感器的功耗。

本发明实施例提供一种轮胎状态信息的获取方法,应用于信息接收设备,包括:

获取轮胎监测设备发送的轮胎状态信息,所述轮胎状态信息包括轮胎的压力、轮胎的温度及第一校验码,所述第一校验码为所述轮胎监测设备根据所述轮胎监测设备的标识、所述轮胎的压力及所述轮胎的温度确定的;

根据所述轮胎的压力、所述轮胎的温度和N个轮胎监测设备标识确定N个第二校验码,所述N个轮胎监测设备标识与所述N个第二校验码一一对应;其中,N为大于或等于1的整数;

若所述N个第二校验码中存在与所述第一校验码相同的第三校验码,则根据所述第三校验码对应的预设轮胎监测设备标识,确定所述轮胎状态信息所属的轮胎。

在本发明一实施例中,所述根据所述轮胎的压力、所述轮胎的温度和N个轮胎监测设备标识确定N个第二校验码之前,还包括:

获取N个预设轮胎监测设备标识;

所述根据所述轮胎的压力、所述轮胎的温度和N个轮胎监测设备标识确定N个第二校验码,包括:

根据所述轮胎的压力、所述轮胎的温度和所述N个预设轮胎监测设备标识确定N个第二校验码。

在本发明一实施例中,所述根据所述轮胎的压力、所述轮胎的温度和所述N个预设轮胎监测设备标识确定N个第二校验码,包括:

根据预设校验算法,对所述轮胎的压力、所述轮胎的温度和所述N个轮胎监测设备标识进行校验计算;所述预设校验算法包括冗余校验、校验和、异或校验中的任一种;

根据校验计算的结果确定所述N个第二校验码。

在本发明一实施例中,所述轮胎状态信息还包括所述轮胎监测设备的部分标识,所述根据所述第三校验码对应的预设轮胎监测设备标识,确定所述轮胎状态信息所属的轮胎,包括:

若所述N个第二校验码中存在至少两个第三校验码均与所述第一校验码相同,则将所述部分轮胎监测设备标识分别与至少两个预设轮胎监测设备标识进行匹配,所述至少两个预设轮胎监测设备标识分别对应于所述至少两个第三校验码;

若所述部分轮胎监测设备标识与第四校验码对应的预设轮胎监测设备标识匹配,则根据所述第四校验码对应的预设轮胎监测设备标识,确定所述轮胎状态信息所属的轮胎;其中,所述第四校验码为所述两个第三校验码中的一个。

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