[发明专利]一种大功率液流电池正极一体化结构有效
申请号: | 201711279282.3 | 申请日: | 2017-12-06 |
公开(公告)号: | CN108023108B | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 王乾 | 申请(专利权)人: | 莱尔(深圳)新能源有限公司 |
主分类号: | H01M8/18 | 分类号: | H01M8/18 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 王丽丽;金凯 |
地址: | 518052 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大功率 流电 正极 一体化 结构 | ||
本发明涉及一种大功率液流电池正极一体化结构,包括金属外壳,所述金属外壳两侧分别设有多个空气电极,所述空气电极沿所述金属外壳的侧面呈依次间隔排列分布,相邻空气电极之间、金属外壳的内层及金属外壳的外部边缘均设有绝缘层。本发明所述的大功率液流电池正极一体化结构,可使得电池空气电极的集流效果大幅提高,电池可以任意组合增大面积,输出大电流。提高空气电极的电流密度输出、降低电池电流输出阻抗,有效将反应产生的电能快速传输出去,使整个电池组可以在大功率下长时间运行工作。
技术领域
本发明涉及金属燃料电池的液流电池技术领域,具体涉及一种大功率液流电池正极一体化结构。
背景技术
电是人们生活中不可或缺的主要能源之一然而金属燃料电池是将化学能直接转换成电能和热能的新型电池,其不同之处在于,只要用金属燃料和氧气发生化学反应就能有持续不断的电流输出,其特点能量转换效率能量密度高、无污染、无噪音、使用稳定。
目前金属燃料电池已被广泛应用在电子产品,应急备用电源,单兵电池和金属空气液流电池等领域,多数电池都是千瓦级以下的电池组,但应用在电动车或汽车领域一直都有很多问题从电池集成上来说一款车的功率都需要几十千瓦,到上百千瓦,但电池体积增大、空气电极面积增大的同时,电流损失会增多,无法输出理想的大电流。
发明内容
本发明的目的在于提供一种大功率液流电池正极一体化结构,使得电池空气电极的集流效果大幅提高,电池可以任意组合增大面积,输出大电流。
为实现上述目的,本发明采用了以下技术方案:
一种大功率液流电池正极一体化结构,包括金属外壳,所述金属外壳两侧分别设有多个空气电极,所述空气电极沿所述金属外壳的侧面呈依次间隔排列分布,相邻空气电极之间、金属外壳的内层及金属外壳的外部边缘均设有绝缘层,所述金属外壳位于空气电极的表面设有金属网格。
所述金属外壳由铝板、铜板、镍板,黄铜板或铝镁合金板冲压制成。
所述空气电极通过焊接固定于所述金属外壳上。
所述金属网格通过金属外壳表面冲压构成。
所述绝缘层通过绝缘材料在所述金属外壳的表面涂覆形成。
由上述技术方案可知,本发明所述的大功率液流电池正极一体化结构,可使得电池空气电极的集流效果大幅提高,电池可以任意组合增大面积,输出大电流。提高空气电极的电流密度输出、降低电池电流输出阻抗,有效将反应产生的电能快速传输出去,使整个电池组可以在大功率下长时间运行工作。
附图说明
图1是本发明的主视图;
图2是本发明的俯视图;
图3是本发明与盖体配合后形成单体电池的结构示意图;
图4是本发明的金属网格与金属外壳配合的局部示意图;
图5是本发明并联后形成电池组的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明:
如图1所示,本实施例的大功率液流电池正极一体化结构,包括金属外壳1,在金属外壳1两侧分别设有多个空气电极2,该多个空气电极2沿金属外壳1的侧面呈依次间隔排列分布;如图2所示,相邻空气电极2之间、金属外壳1的内层及金属外壳1的外部边缘均设有绝缘层11,以保证内外部金属表面全部绝缘,使外金属外壳1的表面和电池内部电解液不会有接触,该空气电极2通过焊接固定于金属外壳1上,该绝缘层11通过绝缘材料在金属外壳1的表面涂覆形成。
如图3所示,实际使用时,该金属外壳1上设有与其需配合的盖体4,该盖体4上设有与金属外壳1内部的电解液连接的负极耳41,金属外壳1上设有正极耳12。
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