[发明专利]一种U型件的夹紧工装

说明书

本发明涉及一种U型件的夹紧工装，包括支撑机构和压紧机构；压紧机构与支撑机构活动连接；支撑机构包括两个转接块、两个侧支撑块、底支撑块及底座；压紧机构包括动轮、压杆、第一传动杆、两个第二传动杆、左侧压紧块、右侧压紧块、滑槽块及手柄。本技术方案通过支撑机构与压紧机构的配合，实现了对U型件底边的夹紧外，还同时对U型件的两侧竖边实现夹紧及定位，能够有效的避免U型件两侧边的变形。

技术领域

本发明属于夹具技术领域，特别是指一种U型件的夹紧工装。

背景技术

汽车车身零部件在焊接过程中，需要利用辅助工装用以保证零部件的定位精度并为不同零部件的搭接面提供压紧力，辅助工装的设计需匹配各种不同的零部件进行差异化设计，以达到最优的定位效果。

在现有技术中，U型件的定位过程如图1所示，通常选用U型件02下面作为定位基础，使用定位夹紧机构夹紧01是这样的夹紧定位导致U型件的两侧立面极易发生变形，而且常规的夹紧定位机构不能有效的控制U型件两侧立面的变形。

发明内容

本发明的目的是提供一种U型件的夹紧工装，以解决现有技术对U型件进行夹紧固定中，容易导致U型件两个侧面变形的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种U型件的夹紧工装，包括支撑机构和压紧机构；所述压紧机构与所述支撑机构活动连接；

所述支撑机构包括两个转接块、两个侧支撑块、底支撑块及底座；

两个所述转接块均固定于所述底座上；所述底支撑块固定于所述底座上；两个所述侧支撑块一一对应固定于两个所述转接块上；

在两个所述转接块的上端均设置有U型槽口；

所述压紧机构包括动轮、压杆、第一传动杆、两个第二传动杆、左侧压紧块、右侧压紧块、滑槽块及手柄；

所述动轮的旋转轴与一个所述U型槽口旋转连接；所述动轮与所述压杆的一端滑动连接；所述压杆的另一端与另一个所述U型槽口旋转连接；所述第一传动杆的上端与所述压杆的中部转动连接；

所述第一传动杆的下端与两个所述第二传动杆的上端转动连接；两个所述第二传动杆的下端分别与左侧压紧块及所述右侧压紧块之间一一对应转动连接；

所述左侧压紧块与所述右侧压紧块之间均与所述滑槽块滑动连接；

所述手柄与所述动轮活动式插接；

所述滑槽块的下底面与被夹U型件的内表面接触。

两个所述转接块的结构相同，均为L型，包括横边与竖边，所述横边固定于所述底座上，在所述竖边的上端均设置有L型缺口；

所述U型槽口设置于所述L型缺口的靠近上端处，所述U型槽口的开口面向另一个所述转接块。

两个所述转接块上的L型缺口的方向相反。

所述动轮包括圆形动轮本体，在所述动轮本体的圆形周边上设置有多个手柄插孔，所述手柄能够与每个所述手柄插孔插接配合；

在所述动轮本体的一侧面向外延伸有一圈圆形滑槽；在所述动轮本体上设置有旋转轴孔；

所述旋转轴孔的中心与所述动轮本体的中心不重合。

所述左侧压紧块与所述右侧压紧块的结构相同，均为T型结构；

所述滑槽块为长方体结构，在所述滑槽块上设置有贯通的T型凹槽；所述左侧压紧块与所述右侧压紧块均滑动设置于所述T型凹槽内。

本发明的有益效果是：