[发明专利]用于储存不同种类燃料的燃料箱的选择性燃料调节器

说明书

本发明提供一种选择性燃料调节器，包括：燃料箱，其中具有：冷区域用燃料储存单元和通用燃料储存单元、连接到冷区域用燃料储存单元的冷区域用燃料管和连接到通用燃料储存单元的通用燃料管；主体，安装在燃料箱中，其中具有容纳空间；多个管，每个管的一端位于燃料箱中，另一端位于容纳空间中，以将来自燃料箱的燃料供应到发动机或从发动机收集残留燃料；燃料端口，其一端位于容纳空间中，其另一端位于主体外部，以将多个管连接到安装在燃料箱外部的燃料管线；以及连接器，位于燃料端口的一端和多个管的各自的另一端之间，以在冷区域用燃料管和通用燃料管之间滑动，用于将燃料从冷区域用燃料储存单元或通用燃料储存单元选择性地供应到发动机。

技术领域

本公开总体涉及燃料调节器，并且更具体地，涉及一种用于储存不同种类的燃料的燃料箱的选择性燃料调节器。

背景技术

通常，在车辆行驶中使用汽油或柴油驱动车辆的发动机。柴油车辆的问题在于，当柴油车辆在使用冰点为0摄氏度的通用柴油在冷区域行驶时，柴油冻结，导致不能起动柴油车辆。为此，分开提供冷区域用燃料和通用燃料。虽然冷区域用燃料相对昂贵，但是因为冷区域用燃料具有零下35摄氏度的冰点，所以冷区域用燃料仅用于起动车辆。起动车辆后，使用通用燃料推进车辆。

然而，在这种情况下，增加了所需的车辆部件的数量，使燃料供应装置的结构以及整个燃料系统复杂化，导致成本增加。

本部分公开的内容仅仅是为了增强对本公开的一般背景技术的理解，不应认为是对本领域技术人员已知的现有技术形成的认知或任何形式的暗示。

发明内容

因此，鉴于上述问题提出了本公开，并且本公开的目的是提供一种用于储存不同种类燃料的燃料箱的选择性燃料调节器，其中选择性燃料调节器基于减少的部件数量具有简化的结构和布局，并且能够将冷区域用燃料和通用燃料选择性地供应到发动机。

根据本公开的实施例，一种选择性燃料调节器，包括：燃料箱，其中具有：冷区域用燃料储存单元和通用燃料储存单元、连接到冷区域用燃料储存单元的冷区域用燃料管和连接到通用燃料储存单元的通用燃料管；主体，安装在燃料箱中，主体中具有容纳空间；多个管，每个管的一端位于燃料箱中，并且每个管的另一端位于容纳空间中，以将来自燃料箱的燃料供应到发动机或从发动机收集残留燃料；燃料端口，燃料端口的一端位于容纳空间中，燃料端口的另一端位于主体的外部，以将多个管连接到安装在燃料箱外部的燃料管线；以及连接器，位于燃料端口的一端和多个管的各自的另一端之间，以在冷区域用燃料管和通用燃料管之间滑动，用于将燃料从冷区域用燃料储存单元或从通用燃料储存单元选择性地供应到发动机。

冷区域用燃料储存单元和通用燃料储存单元可以通过分隔部彼此隔开。

通孔可以形成在分隔部的上侧，主体可以安装在冷区域用燃料储存单元和通用燃料储存单元中的一个中，并且与冷区域用燃料储存单元和通用燃料储存单元中未安装主体的另一个相对应的多个管中的一个或多个可以延伸穿过通孔。

主体可以包括下主体和上主体，多个管的各自的另一端固定到下主体，上主体被配置为相对于下主体竖直地移动同时覆盖下主体。

下主体的一侧处可以设置有按钮，用于将上主体固定于下主体或者用于将上主体与下主体分离。

上主体和下主体中的一个上可以设有复位弹性构件，用于不断推动上主体。

旋钮轴可以形成在按钮的中心处，以起到按钮的旋转中心的作用，第一卡扣(catching)突起可以形成在按钮的一侧，旋转弹性构件可以设置在按钮的另一侧处。当旋转弹性构件被压缩时，按钮可以围绕旋转轴旋转，以与下主体分离，并且由于复位弹性构件的压缩，上主体可以与下主体分离。

第一卡扣突起可以形成在按钮的一侧，并且第二卡扣突起可以在上主体处形成，以朝向按钮突出。当第一卡扣突起和第二卡扣突起彼此接合时，复位弹性构件可以保持被压缩，由此在上主体被推动的状态下，上主体可以固定到下主体，并可以维持其间的距离。