[发明专利]用于混合动力车辆的温度管理方法

说明书

本发明涉及一种用于混合动力车辆的温度管理方法，该混合动力车辆包括：控制冷却剂流向发动机、加热器、热交换器和散热器的流量控制阀；以及经由加热器连接到流量控制阀的废热回收装置，废热回收装置在从加热器接收的冷却剂和从发动机接收的排气之间进行热交换，并将热交换的冷却剂供应到发动机，该方法包括：鉴别加热器是打开还是关闭；以及鉴别外部空气温度、冷却剂温度或油温中的至少一个，并以流动停止模式操作流量控制阀以防止发动机的冷却剂排出。

技术领域

本公开总体涉及用于混合动力车辆的温度管理方法。更具体地，本公开涉及如下的用于混合动力车辆的温度管理方法，该方法能够通过适当地控制流量控制阀和废热回收装置使发动机快速升温。

背景技术

由于全球二氧化碳限制和燃料效率法规，燃料效率的提高和环保型车辆的开发已成为汽车行业的关键项目。因此，领先的车辆制造商已经投入巨资开发技术来实现这些目标。

在寒冷条件下，在开始起动车辆时，发动机与充分升温的发动机相比燃料效率低。在寒冷条件下，由于油温低，油的粘度变高，并且由于油的粘度高，发动机的摩擦大。由于气缸壁温度低，通过气缸壁的热量损失巨大，并且燃烧稳定性不足，因此燃料效率降低。

因此，在开始起动车辆发动机时需要将发动机的温度迅速升高到正常温度，以便提高燃料效率和发动机的耐久性。

另外，近来混合动力车辆具有发动机关闭的EV模式，这种模式需要当在EV模式下行驶混合动力车辆时在起动发动机的情况下快速使发动机升温的技术。

因此，近来已经提出了通过利用排气温度来加热发动机的冷却剂的技术。

前述内容仅意在帮助理解本公开的背景，而不意味着本公开内容落入本领域技术人员已知的现有技术的范围内。

发明内容

考虑到现有技术中出现的上述问题而作出本发明，本公开旨在提出一种混合动力车辆的温度管理方法，其能够在发动机处于寒冷条件时通过适当地控制流量控制阀和废热回收装置来使发动机快速升温。

为了实现上述目的，根据本公开的一个方面，提供一种用于混合动力车辆的温度管理方法，该混合动力车辆具有：流量控制阀，其控制冷却剂向发动机、加热器、热交换器和散热器的流动；以及经由加热器连接到流量控制阀的废热回收装置，该废热回收装置在从加热器接收到的冷却剂与从发动机接收的排气之间进行热交换，并且将热交换的冷却剂供应到发动机，该方法包括：在加热器鉴别步骤中由控制器鉴别加热器是打开还是关闭；以及取决于加热器鉴别步骤的结果，由控制器在控制步骤中鉴别外部空气温度、冷却剂温度或油温中的至少一个，并且基于所鉴别的温度的数据，以流动停止模式操作流量控制阀以防止发动机的冷却剂排放，和/或操作废热回收装置。

控制步骤可以包括：当作为鉴别步骤的结果加热器打开时，在第一比较步骤中由控制器将外部空气温度与第一预设值进行比较；以及基于第一比较步骤的结果，由控制器在第一控制步骤中以流动停止模式操作流量控制阀，和/或操作废热回收装置。

当作为第一比较步骤的结果外部空气温度超过第一预设值时，控制器可以在第一控制步骤中以流动停止模式操作流量控制阀，并且当冷却剂温度超过第二预设值时，控制器可以在停止以流动停止模式操作流量控制阀的同时操作废热回收装置。

当作为第一比较步骤的结果外部空气温度等于或小于第一预设值时，控制器可以在第一控制步骤中操作废热回收装置。

控制步骤可以包括：当作为加热器鉴别步骤的结果加热器关闭时，在第二比较步骤中由控制器将冷却剂温度与第三预设值进行比较，并且将油温与第四预设值进行比较；并且基于第二比较步骤的结果，在第二控制步骤中由控制器以流动停止模式操作流量控制阀，和/或操作废热回收装置。