[发明专利]电芯冷却装置在审
| 申请号： | 201711277058.0 | 申请日： | 2017-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN109103540A | 公开（公告）日： | 2018-12-28 |
| 发明（设计）人： | 马丽 | 申请（专利权）人： | 蔚来汽车有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/655 |
| 代理公司： | 北京中原华和知识产权代理有限责任公司 11019 | 代理人： | 寿宁;张华辉 |
| 地址： | 中国香港中环夏悫*** | 国省代码： | 中国香港;81 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 底板 电芯冷却 下壳体 电芯温度 绝缘垫 冷却板 冷却套 动力电池系统 大功率放电 导热材料 导热性能 电池冷却 不一致 电芯 冷却 | ||
1.一种电芯冷却装置，其特征在于：包括
由导热材料制成的下壳体(20)，所述下壳体(20)包括底板(21)及设置于所述底板(21)上的多个冷却套(22)，各所述冷却套(22)用于放置电芯(50)，
冷却板(40)，放置于所述底板(21)下方，用于冷却所述下壳体(20)。
2.根据权利要求1所述的电芯冷却装置，其特征在于：
还包括上壳体(10)，所述上壳体(10)上开有多个安装孔(11)，各安装孔(11)分别套在一个电芯(50)上，所述上壳体(10)、下壳体(20)将所述电芯(50)固定在模组框架内。
3.根据权利要求2所述的电芯冷却装置，其特征在于：
所述底板(21)由导电体制成，所述底板(21)将各所述电芯(50)的负极并联，所述底板(21)与冷却板(40)之间设置有绝缘垫(30)。
4.根据权利要求3所述的电芯冷却装置，其特征在于：
所述绝缘垫(30)由导热性能良好的材料制成，用于将所述下壳体(20)的热量传递至所述冷却板(40)。
5.根据权利要求4所述的电芯冷却装置，其特征在于：
所述上壳体(10)、底板(21)、绝缘垫(30)及冷却板(40)上均开有螺栓孔，多个固定螺栓(60)依次穿过上壳体(10)、下壳体(20)、绝缘垫(30)及冷却板(40)上的螺栓孔将上述四部件相互连接。
6.根据权利要求1所述的电芯冷却装置，其特征在于：
所述冷却板(40)为水冷板，所述冷却板(40)上设置有中空腔及与所述中空腔连通的进水管接头(41)、回水管接头(42)。
7.根据权利要求1所述的电芯冷却装置，其特征在于：
所述下壳体(20)由铜镍复合材料制成。
8.根据权利要求1所述的电芯冷却装置，其特征在于：
所述底板(21)一侧固定有侧板(23)，所述侧板(23)与所述底板(21)所在平面相垂直。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于蔚来汽车有限公司，未经蔚来汽车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201711277058.0/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
